自上周五以來，鐵路基建板塊持續(xù)攀升,，昨日漲幅更是達到1.21%,，位居A股漲幅榜前列。具體來看,，昨日,，21只鐵路基建概念股實現(xiàn)上漲，其中,，遠望谷漲幅居首,，達到4.02%，電工合金緊隨其后,，漲幅為3.18%，中國中鐵和天馬股份漲幅也均在2%以上,，分別為：2.45%,、2.25%，此外,，中國中車（1.90%）,、大秦鐵路（1.85%）、中國交建（1.75%）,、隧道股份（1.69%）,、中國鐵建（1.64%）等個股漲幅也較為顯著。

值得一提的是,，中國中車（3天）,、晉西車軸（3天）、中鐵工業(yè)（3天）,、晉億實業(yè)（3天）,、龍溪股份（3天）、時代新材（3天）,、永貴電器（3天）,、南方匯通（3天）、大秦鐵路（2天）,、海達股份（2天）等10只個股均實現(xiàn)連續(xù)上漲,，連續(xù)上漲天數(shù)均達到2天及以上。

資金流向方面,，《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，昨日，19只鐵路基建概念股呈現(xiàn)大單資金凈流入態(tài)勢，合計大單資金凈流入11.45億元,。其中,，中國中車（43607.70萬元）、中國中鐵（20226.38萬元）,、大秦鐵路（16989.53萬元）,、中國鐵建（14237.08萬元）、隧道股份（7286.01萬元）,、中國交建（5844.93萬元）,、電工合金（1981.85萬元）、晉西車軸（1008.99萬元）等8只個股大單資金凈流入均超1000萬元,，而上述8只個股中,，中國中車、中國中鐵,、中國鐵建和中國交建等4只中字頭股昨日合計吸金就達8.39億元,。

對于鐵路基建板塊的投資機會，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,，鐵路基建將迎來兩大投資機遇,，中長期利好鐵路基建相關(guān)上市公司表現(xiàn)。

首先,，改革春風(fēng)助力前行,。近年來，鐵路部門一直致力于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，通過不斷挖掘不同消費者服務(wù)需求和精神需求,，從“硬件”設(shè)施建設(shè)和“軟件”服務(wù)著手提高，進一步滿足民眾日益增長的客運服務(wù)需求,。今年7月份,，鐵路部門在各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù),。8月份,，超高速無線通信(EUHT)技術(shù)首次在京津城際高鐵上進行演示。

除了便民服務(wù)改革之外,，混改等核心制度改革也在不斷提速,。今年1月份，中國鐵路總公司黨組書記,、總經(jīng)理陸東福稱,，“2017年將探索股權(quán)投資多元化的混合所有制改革新模式，對具有規(guī)模效應(yīng),、鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的資產(chǎn)資源進行重組整合,，吸收社會資本入股,，建立市場化運營企業(yè)”。5月份,，中國鐵路總公司與阿里,、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭就深化路企合作展開會談。9月份,，中國鐵路總公司在北京召開了黨建暨公司制改革工作會議,，強調(diào)要積極穩(wěn)妥、周密細(xì)致地推進公司制改革,，構(gòu)建形成具有中國特色的鐵路現(xiàn)代企業(yè)制度,。

時至今日，改革紅利的釋放依然值得期待,。天風(fēng)證券表示,，下半年會是鐵路改革的黃金窗口期。

其次,，新項目密集開工,，鐵路建設(shè)加速推進。數(shù)據(jù)顯示,，今年前8個月,，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4537億元，同比增長4.7%,。進入下半年以來,，隨著連徐鐵路,、廣汕鐵路,、敦白高鐵等鐵路項目密集開工，鐵路施工進入高潮,，今年鐵路投資有望創(chuàng)新高,。有業(yè)內(nèi)人士表示，四季度是鐵路施工旺季,，按照目前的施工進展,，今年鐵路投資有望超過8000億元。