賈躍亭的汽車產(chǎn)業(yè)再生變數(shù)：

大圣車服或引新股東 樂視控股股份稀釋到15%

■本報(bào)記者 賈 麗

在“麻煩”不斷之際,，賈躍亭的汽車產(chǎn)業(yè)或再添變數(shù),。

近日，有消息人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露,，廣汽旗下的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)大圣車服或?qū)@注資,，新投資者可能是BAT中一家，也有可能為某汽車集團(tuán),。該人士表示：“原占比40%的樂視股權(quán)或?qū)⒈幌♂尩?5%,，賈躍亭的影響力將逐漸淡出大圣車服?！安贿^,，目前樂視控股和賈躍亭方面暫未回應(yīng)此消息。

另一個(gè)耐人尋味的信息是,，曾作為樂視控股派駐大圣車服代表的原樂視高層趙一成,，已被樂視方面證實(shí)從公司離職，正式加盟大圣車服出任高管職位,。

BAT,、汽車集團(tuán)或入局

加速去賈躍亭化？

昔日由廣汽集團(tuán)聯(lián)手樂視控股,、眾誠保險(xiǎn)打造的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電商平臺(tái)——大圣車服,，將迎來新的投資者。

10月31日,，《證券日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家獲悉,，大圣車服正與BAT相關(guān)投資商洽談合作事宜,。據(jù)知情人士稱，除此前已與廣汽達(dá)成合作的騰訊外,，大圣車服可能與阿里或百度也達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議,，獲得“B“或”A“兩巨頭之一的重磅注資。

雖然目前尚不知具體投資額,，但有接近大圣車服人士透露,，引入大圣車服的總投資額將直接把樂視股權(quán)稀釋到15%。更有知情人士分析,，廣汽此舉意讓大圣車服加速“去賈躍亭化”,。

大圣車服此前曾是賈躍亭樂視汽車產(chǎn)業(yè)重要布局。去年6月份,，廣汽集團(tuán),、樂視控股和眾誠保險(xiǎn)合資成立該平臺(tái)，三方股比為45%,、40% 和15%,，合資初衷是為利用廣汽集團(tuán)在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈深厚的積累、樂視的互聯(lián)網(wǎng)基因以及眾誠在保險(xiǎn)服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)管理上的優(yōu)勢(shì),，打通汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,，打造一個(gè)開放共享的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

但在這一合作推進(jìn)之時(shí),，樂視陷入財(cái)務(wù)危機(jī),、負(fù)債累累的賈躍亭出走美國(guó)等諸多負(fù)面消息也不斷被業(yè)界傳出。今年中,，法院還凍結(jié)了樂視控股在大圣車服的全部股份,，凍結(jié)期為3年。

原想借助樂視互聯(lián)網(wǎng)基因大干一場(chǎng)的大圣車服,，不僅沒獲得樂視絲毫紅利,，反而惹了一身“麻煩”，“出師不利”的廣汽集團(tuán)急于尋找新的合作伙伴,。