2013年年初，中國移動對飛信進行過一次業(yè)務重構，上線了公眾平臺等功能,，做得更像微信了。當時有報道稱這次重構“初見成效”,，當年年底移動相關負責人透露飛信活躍用戶達9000萬，引入公眾賬號55萬個,。然而,，從飛信隨后的發(fā)展來看，并沒有太大的起色,。

　　去年5月,，移動一則《關于短信轉(zhuǎn)飛信業(yè)務下線的公告》,，讓不少人誤以為飛信要停止服務了，但中國移動立馬做出回應,，表示飛信運營正常,，關于停止服務一說嚴重失實。隨后它有了個新名字,，叫“和飛信”,。

　　和飛信于去年年中上線，用的仍是“feixin”的域名,，而官網(wǎng)的介紹則是“企業(yè)OA協(xié)同辦公考勤工具”,。面對幾乎被市場淘汰的窘境，中國移動將飛信的發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到企業(yè)通信市場,。

　　激烈的競爭下

　　“和飛信”如何存活?

　　現(xiàn)如今,，我們都習慣了在微信中發(fā)發(fā)語音，文字不夠還得表情包來湊,， 顯然,，各種移動通訊工具分流了用戶對短信的使用，畢竟隨著無線網(wǎng)絡的普及加上網(wǎng)速的提升和流量資費的下降,，在微信或QQ上發(fā)一條信息消耗的流量費比發(fā)一條短信便宜很多,。更何況，在微信,、米聊的語音消息,、圖片、表情包等花樣繁多的聊天方式對比下,，短信單純的文本信息就顯得不夠瞧了,。

　　根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)顯示，如今國內(nèi)飛信的活躍用戶不足百萬,，而QQ則是坐擁6.62億月活用戶,，微信注冊用戶的最新數(shù)字已經(jīng)突破9.63億。

　　也因此,，有部分業(yè)內(nèi)人士對此次中國移動針對和飛信加碼招標的行為不太看好,。資深互聯(lián)網(wǎng)咨詢顧問、新媒體營銷專家唐興通在接受長江商報記者采訪時認為,，“關于中國移動針對和飛信的招標，從他的戰(zhàn)略目的來說,，他們是希望隨著短信等通訊設備被擠壓,，怎么樣在移動端構建自己的一個入口，或者是一個工具,。但是中國移動此次花8400萬元對外招標,，也就是通過下達指標的方式來完成互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品的推廣,，最后能不能出來成績，這是另外一回事,?！?/p>