每經記者 李卓 實習記者 許戀戀 每經編輯 曾健輝

隨著阿里,、京東的零售變革,，以及“雙11”大戰(zhàn)的逐年升級,，消費市場呈現出多元的場景和多變的需求,，物流也隨之發(fā)生深刻變革。

然而,，智能化,、無人化更多的只是從技術層面突破一些現有的物流瓶頸,、拓展“雙11”這種高峰節(jié)點的物流邊界,。就物流行業(yè)未來的健康發(fā)展而言,，需要改變的地方還有很多。

●“通達系”亟需提升核心競爭力

“企業(yè)之間打價格戰(zhàn),，最后受傷的還是加盟商老板的錢包,?！币晃唤洑v過多年“雙11”大戰(zhàn)的“通達系”資深加盟商舒亮（化名）告訴《每日經濟新聞》記者。

為了備戰(zhàn)“雙11”,，舒亮所在的網點已經新招了30多個人，他們正在陸續(xù)到達崗位,。雖然公司有科技,、智能等新概念，但一線快遞員的感知卻并不深刻,，舒亮更關心的不是智能化,，而是快遞員的素質和穩(wěn)定性，新員工服務態(tài)度不佳和老員工的離職,，都會讓他頭疼不已,。

“讓網點最頭痛的，依然是大促期間的虧損問題,，新增場地,、人員和設備均是一筆很大的開支。同行價格戰(zhàn)加上電商和快遞企業(yè)間的拉鋸博弈之后,，分攤到網點的利潤很薄,。”舒亮抱怨道,。據稱,，由于價格戰(zhàn)太厲害，“雙11”要用平時的利潤來補貼虧損,，新增成本中尤以用人成本的增加讓網點“壓力山大”,，“新招的人本來就一部分是干幾天就走，還要留一批養(yǎng)著,，等著‘雙11’的到來,。”

盡管“雙11節(jié)”之前一個月,，中通和韻達已明確表示調價,，但這并未引發(fā)其他快遞企業(yè)跟風。舒亮坦承,，在同質化競爭的環(huán)境下,，大家都不敢貿然漲價，最怕的就是漲價之后客戶就轉去競爭對手的陣營,。

除了必須面對同行競爭帶來的價格戰(zhàn),，另一方面，通達系在電商平臺的議價權仍有待提升,。據一位“通達系”高管告訴記者,，包括“通達系”在內的快遞公司以前確實議價權較弱,，但快遞公司經過多年的“雙11”磨練，加上自身在轉型上的探索,，能力大幅提升,，議價權也隨之提升。不過,，即便如此,，在記者多方采訪中，關于價格戰(zhàn)和議價權,，快遞企業(yè)依然不愿多談,。

中國物流學會特約研究員楊達卿在接受《每日經濟新聞》記者采訪時則表示，隨著中通,、圓通,、申通、韻達,、百世全部上市獲得了資本杠桿,，快遞商的議價權砝碼加大?！巴ㄟ_系”需要提升核心競爭力,，并在產品結構調整中發(fā)力高端產品。從行業(yè)看,，“通達系”的議價權不只是對電商,，并倒逼電商升級供應鏈服務，也是“通達系”與高品質的順豐速運,、京東物流競爭,，贏得高端市場的一個過程。