中國國際廣播電臺記者:
我的問題和扶貧有關(guān),。剛才李部長提到要加強交通運輸扶貧和脫貧攻堅,。我們也知道，目前在很多農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)的交通現(xiàn)狀仍然存在著很多問題,，比如如何打通農(nóng)村人口出行“最后一公里”,、破解貧困地區(qū)交通發(fā)展資金難題等等，請問交通運輸部將如何解決這個問題,？謝謝,。
李小鵬:
謝謝你的問題,。有句老話，“要想富先修路”,，這反映了交通基礎(chǔ)設(shè)施對農(nóng)村地區(qū)脫貧攻堅的重要作用,。這話雖然老，但是一點也不過時,。比如有的地區(qū)交通不方便，種再好的東西運不出來,，也不能發(fā)家致富,。還有的地區(qū)有很好的景色，但是交通不方便,，游客進不去,，照樣沒有欣賞的人。所以有些地區(qū)由于交通不便,，即使守著金山銀山,，也沒有辦法發(fā)家致富。所以,，要想解決貧困問題,，就必須要把路修好，正所謂“小康不小康,，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)”“老鄉(xiāng)富不富,，還要修好路”。
習(xí)近平總書記高度重視貧困地區(qū)扶貧脫貧攻堅,，特別重視貧困地區(qū)加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題,。他曾經(jīng)說過：“特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索,、修一段公路,，就能給群眾打開一扇脫困致富的大門?！苯煌ㄟ\輸部要認真學(xué)習(xí),、深刻領(lǐng)會、貫徹落實好總書記的這一系列指示精神,，持續(xù)地把交通扶貧脫貧攻堅作為我們工作的重中之重,。
剛才過去的2016年，我們在交通扶貧脫貧方面做了大量的工作,，也取得了積極成效,。支持貧困地區(qū)建設(shè)了7200公里高速公路，1.89萬公里普通國省道干線,，10.4萬公里通鄉(xiāng)通村硬化路,，6300公里旅游公路、產(chǎn)業(yè)路、資源路等等,；全年農(nóng)村公路建設(shè)完成投資3565億元,，新建改建農(nóng)村公路達到29.2萬公里。同時新增通硬化路的建制村1.3萬個,，在這當中有1萬個都是在貧困地區(qū),，新增通客車的建制村5500個，實施了公路安全生命防護工程7.2萬公里,，改造危橋3021座,，這些都為貧困地區(qū)脫貧攻堅提供了堅強有力的保證。
2017年,，我們將按照總書記的要求,，擼起袖子加油干，繼續(xù)把交通扶貧脫貧攻堅的工作做好,，重點在打通“最后一公里”上下功夫,，要完善“四好農(nóng)村路”的頂層設(shè)計，要加強農(nóng)村公路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，要開展幸福小康路的建設(shè),，要深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革，要實施城鄉(xiāng)交通一體化工程,。通過這些努力,，推動貧困地區(qū)扶貧脫貧攻堅。
農(nóng)村地區(qū)加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，其實面臨的最大問題就是資金的問題,。預(yù)計在“十三五”期間，交通扶貧建設(shè)總投資規(guī)模達到1.8萬億元,，其中中央計劃安排的車購稅資金8400億元,，還有大約1萬億元的資金要靠中央、地方,、金融機構(gòu),、企事業(yè)單位、社會各界共同想辦法解決,。比如去年交通運輸部就向有關(guān)金融機構(gòu)提供了一個包括2萬多個農(nóng)村公路建設(shè)項目的清單,，這個清單里的農(nóng)村公路需申請貸款超過4000億元，這4000億元的貸款將在“十三五”期間逐年落實,。
我們要動員社會各界共同努力,，多渠道、多方式籌措資金,，推動農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。我們將繼續(xù)把交通扶貧脫貧攻堅擺在突出位置,，完善機制，加大力度,，做好工作,，力爭在2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村都通硬化路，全力為貧困地區(qū)脫貧攻堅當好先行,、做好保障,。我們的目標就是“小康路上，絕不讓任何地方因為交通而掉隊”,。我們深知,，要想做到這一點非常不容易，現(xiàn)在在很多偏遠山區(qū),、貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施差距還非常大，所以我們還要繼續(xù)努力,，也希望大家支持我們,，共同配合做好這方面的工作。謝謝,。
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