開拓創(chuàng)新，追求極致,。黃相鋒致力于推廣BIM在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用,，BIM做為一種全新的理念，它涉及到一個(gè)工程項(xiàng)目全生命周期,，從規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營維護(hù)技術(shù)一系列的創(chuàng)新,，BIM技術(shù)對建筑行業(yè),，包括軌道交通是一次新的生產(chǎn)方式的變革，這種變革將涉及到行業(yè)中的每一個(gè)人,、每一個(gè)項(xiàng)目,、每一個(gè)環(huán)節(jié)，行業(yè)中的每一個(gè)從業(yè)人員都應(yīng)該加深認(rèn)識,，深入思考,，進(jìn)一步加強(qiáng)建筑企業(yè)信息化建設(shè)，不斷提高信息技術(shù)應(yīng)用水平,，促進(jìn)技術(shù)軌道交通技術(shù)和管理水平提升,。

他是BIM的學(xué)習(xí)者、BIM的應(yīng)用者,，更是BIM的傳播者,，他將BIM技術(shù)應(yīng)用于北京地鐵19號線03合同段積水潭站，包括地鐵車站模型3d打印,，交通導(dǎo)改模擬,，施工模擬,、三維技術(shù)交底場地動態(tài)布置等，為實(shí)現(xiàn)建筑企業(yè)信息系統(tǒng)的普及應(yīng)用,，加快BIM,、基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同工作等新技術(shù)在工程中的應(yīng)用，推動信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，促進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)軟件的產(chǎn)業(yè)化做出巨大貢獻(xiàn),。他始終堅(jiān)信借助BIM技術(shù)的支撐，城市軌道交通會建設(shè)得更好,！

勇于擔(dān)當(dāng),，攻艱克難。泥濘路書寫著他拼搏的足跡,，霜晨月映照著他奉獻(xiàn)的身影,。軌道交通施工總是存在著太多的艱難，他們用“無私奉獻(xiàn)”戰(zhàn)勝了“無情風(fēng)險(xiǎn)”,。當(dāng)項(xiàng)目員工駕駛的“八局二號”掘進(jìn)至930環(huán)時(shí),，正面臨下穿城西河。河寬約30m,，穿越地層為全斷面富水卵礫石層,，更重要的是河底正進(jìn)行復(fù)建西門橋的基坑開挖，基坑底部距離隧道拱頂僅4.7m,。軌道交通施工就是這樣殘酷,，盾構(gòu)穿越期間一旦出錯(cuò)，勢必造成嚴(yán)重后果,。黃相鋒蹲點(diǎn)盾構(gòu)工區(qū),，晝夜奮戰(zhàn)，討論技術(shù)難點(diǎn),，及時(shí)解決問題,。沒日沒夜的操勞讓他長出了白發(fā),，下豎井的領(lǐng)導(dǎo)看到他那憔悴的樣子,，勸他要注意身體，可他卻揮揮手,，笑著說“沒事兒”,。就是用這樣的干勁兒，凝聚力量,，精心組織,，“八局二號”與“八局一號”相繼穿越城西河，終于圓滿完成了工程主體結(jié)構(gòu)及車站附屬結(jié)構(gòu),，順利通車,。

黃相鋒緊緊圍繞軌道施工中的重,、難點(diǎn)積極開展科技創(chuàng)新等工作，并在現(xiàn)場技術(shù),、施工管理方面培養(yǎng)專業(yè)化人才梯隊(duì),，為北京軌道交通的跨越式發(fā)展，為“北京軌道交通領(lǐng)域排頭兵”的宏偉目標(biāo)不斷努力,，他的汗水將繼續(xù)在攻關(guān)會戰(zhàn)中閃閃發(fā)光,！