原標(biāo)題：廣深港高鐵的內(nèi)地司機(jī)在香港過夜嗎,？

今天上午，在十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議首場(chǎng)“代表通道”上,，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為代表口中的“熱詞”,。有代表談到，廣深港高鐵和整個(gè)國(guó)家鐵路網(wǎng)已經(jīng)連起來,，大大縮短了距離,，交通更加快捷、方便,。

大家可能不知道,，很多奮戰(zhàn)在廣深港高鐵上的鐵路人一天要往返香港與內(nèi)地?cái)?shù)趟，迎送萬千旅客踏上平安旅途,，但他們自己卻沒有欣賞過香港的美景,。

今天要推送的這篇故事，講的就是廣深港高鐵那些來去匆匆的鐵路人,。大家可以猜猜,，家在內(nèi)地的他們會(huì)不會(huì)在香港過夜？

高鐵司機(jī)

38歲的高鐵司機(jī)吳燦明來自廣州機(jī)務(wù)段，開過內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和多種型號(hào)的動(dòng)車組,。今年,，他駕駛著復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，完成了自己的第十八個(gè)春運(yùn),，也是廣深港高鐵上的第一個(gè)春運(yùn),。

吳燦明每天要駕駛動(dòng)車組在廣州,、香港之間往返兩到三趟，每天最少“行車800公里”,，日行千里是“標(biāo)配”,。

“日行兩萬步”對(duì)吳燦明來說，僅僅是工作的開始,。一天內(nèi),，吳燦明要在行車公寓、車間派班室,、站臺(tái)之間數(shù)次來回,。

由于每日值乘多趟往返廣州,、香港間的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，且中間還要求調(diào)休等車,，吳燦明每天的睡眠時(shí)間被切割成好幾段,，稍作休息就要準(zhǔn)備下一個(gè)班次出勤。

駕駛復(fù)興號(hào)動(dòng)車組是一種榮譽(yù),，也是一種責(zé)任,，一點(diǎn)不能差，差一點(diǎn)也不行,，吳燦明嚴(yán)格執(zhí)行值乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，呼喚應(yīng)答、手指手比,、操控瞭望……每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)他都一絲不茍,。每趟車都要做到安全、正點(diǎn),、平穩(wěn),，這是他對(duì)自己的要求。

每次到達(dá)香港西九龍站后,，吳燦明只有15分鐘的短暫作業(yè)時(shí)間，之后就要啟程返回內(nèi)地,。他說自己是“天天去香港,，但真沒看過香港長(zhǎng)啥樣”。

去年廣深港高鐵試運(yùn)行期間,，吳燦明成為第一批參加線路調(diào)試的中堅(jiān)力量,，奔忙在廣深港高鐵試運(yùn)行第一線。現(xiàn)在,，

吳燦明

對(duì)線路的每個(gè)彎道,、坡道、隧道以及相關(guān)數(shù)據(jù)都了如指掌,，每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都能做到口到、眼到,、手到,、心到，確保動(dòng)車組安全正點(diǎn),、進(jìn)站對(duì)標(biāo)停車“米秒不差”,。

“以前我跟朋友說我每天往返香港好幾趟,，他們都以為我吹牛，后來我給他們發(fā)照片,，他們還是不信,，因?yàn)槲乙膊恢老愀坶L(zhǎng)啥樣?！眳菭N明說,。

列車長(zhǎng)

高鐵列車長(zhǎng)滕文恒剛剛完成了自己的第十三個(gè)春運(yùn),。她在廣深港高鐵上度過了春節(jié)。

30年前,，滕文恒出生在大連的一個(gè)普通鐵路職工家庭,。18歲那年，她從大連鐵路技術(shù)學(xué)院來到廣九客運(yùn)段,，成為一名列車乘務(wù)員,。

因工作出色,，滕文恒成長(zhǎng)為廣九客運(yùn)段高鐵動(dòng)車一隊(duì)的一名列車長(zhǎng),，擔(dān)當(dāng)廣州南至香港西九龍動(dòng)車組的乘務(wù)工作。

每天,，她都要在廣州南和香港西九龍站之間往返兩至三趟,。

滕文恒花在家里的時(shí)間也不多,。做飯、帶孩子,、收拾房間,，基本上都是婆婆一人包辦。有時(shí)候回到家,，因?yàn)檫^大的工作壓力和高強(qiáng)度的工作節(jié)奏,，忍不住會(huì)對(duì)家人發(fā)脾氣。不過丈夫和婆婆卻很體諒,，從沒有半句怨言,。對(duì)他們，她心存感激,，也感到深深的愧疚,。

兒子10個(gè)月的時(shí)候,，滕文恒夫婦把他送回了湖南懷化的奶奶家。半年不見,，兒子會(huì)喊“媽”了,。可當(dāng)滕文恒想去抱兒子的時(shí)候,，兒子卻因?yàn)槟吧卸罂薮蠼?，并拼命掙脫要去找奶奶。她難受極了,。

為了拉近和兒子的距離,，滕文恒想盡一切辦法,。她買來火車模型，告訴他：“媽媽在火車上工作,?！卑l(fā)現(xiàn)兒子對(duì)文字的興趣比圖片濃厚，她買來一大堆看圖識(shí)字的卡片,，并在手機(jī)上安裝了各種兒童讀物和識(shí)字軟件,。如此一來,，每當(dāng)她下班回家，兒子便會(huì)拉上媽媽一起認(rèn)字,。

隨車機(jī)械師

今年30歲的蔡雄榮2012年7月入路,，2014年9月成為一名隨車機(jī)械師,。2018年9月，廣深港高鐵全線開通,，他開始擔(dān)當(dāng)廣深港動(dòng)車組隨車機(jī)械師,。他剛剛完成了自己的第七個(gè)春運(yùn)。

“每天往返2次”是他的日常。按照乘務(wù)隊(duì)排班計(jì)劃,，蔡雄榮每天要值乘CRH1A-A型動(dòng)車組在深圳,、香港之間至少往返兩到三趟。

“日行兩萬步”就是他的運(yùn)動(dòng)方式,。一天內(nèi),，蔡雄榮要在動(dòng)車所、動(dòng)車組內(nèi)和站臺(tái)上數(shù)次檢查往返,，每日最低步行兩萬步,。

“不知香港繁華”是他的遺憾,。廣深港高鐵發(fā)車頻率高、站點(diǎn)多,，隨車機(jī)械師值乘節(jié)奏快,，動(dòng)車組到達(dá)香港西九龍站后，只停留不到20分鐘,，并沒有閑暇時(shí)間留給蔡雄榮,。他調(diào)侃道：“每天去香港次數(shù)比回家次數(shù)還多，都不知道香港的繁華,，還真想去香港好好看看,。”