300℃：機務青年“蹲坑”鏇修輪對

鐵路工作是車機工電輛的大聯(lián)動機，當多數(shù)人把關注的目光投向鐵路客運工作者時,，其實僅僅只是看到了鐵路工作的冰山一角。對鐵路部門來說,，更多的鐵路人奮戰(zhàn)在春運幕后,，他們才是廣大旅客走得了、走得快,、走得安全的真正主角,。

俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”,。在蘭州西機務段西整備車間鏇輪班組,，有一群年輕人日夜蹲在地坑里，守護著機車安全,。高陽就是他們中的一員,，自上班以來，他一直從事機車輪對鏇修工作,，是名副其實的火車“修腳師”,。為了校正車輪磨損情況，保障機車安全平穩(wěn)運行,，鏇輪是一項必不可少的工藝環(huán)節(jié),。鏇輪時，高陽必須“窩”在地坑狹小的空間里操作鏇修機具,，長時間與設備噪音,、油污和高達300℃的鐵屑為伴，跟他們交流只能靠“吼”,，但高質(zhì)量完成工作卻早已成為行動自覺,。

800℃：工務青年寒夜打磨鋼軌

火車的“哐當”聲是歲月最美的音符，它總能伴著往事和回憶涌現(xiàn)在人們心頭。但是多數(shù)人并沒有留意到的是,，現(xiàn)在乘車出行時的“哐當”少了,，這是因為鐵路工務人讓有縫軌變成了無縫軌，“哐當”聲的減少改善了人們的出行體驗,。

上班不到5年的朱杰已經(jīng)是武威工務段一名業(yè)務過硬的老練線路工,，為了保證鐵路線路的高平順性，春運期間,，朱杰帶著一班年輕人,，在零下30℃的寒夜里迎著刺骨的北風，戰(zhàn)斗在蘭新鐵路大動脈上,。他們推著200多公斤的鋼軌打磨機緩緩前進,，眼睛緊盯著軌面與機器，小心翼翼地掌控打磨精度和力度,，幾個回合下來就已經(jīng)胳膊酸疼,，渾身是汗了。在寒夜里,，打磨機高速旋轉的砂輪與鋼軌摩擦激起的火花足有800℃,，飛濺的火花如同璀璨的焰火，點亮了夜空中最亮的星,。

從“走得了”到“走得好”,，從“人在囧途”到“溫馨旅途”，從“乘車出行”到“旅行體驗”,，鐵路和鐵路春運實現(xiàn)了鳳凰涅槃般的巨大飛躍,。在這一過程中，廣大鐵路青年守初心,、擔使命,，如“暖男”一般守護旅客回家路，處處閃耀著他們特有的責任與擔當,，他們,，是筑夢鐵路高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵，他們,，無愧于新時代中國青年的響亮稱號,。（中國日報甘肅記者站）