昨天,，三里屯附近的幸福村中路,，電子圍欄內空空如也（見下圖）,，而在幾十米外的世茂廣場周邊，卻歪歪扭扭地停了許多輛共享單車（見上圖）,。

今年以來，本市通州,、朝陽,、東城等區(qū)先后試點為共享單車劃設電子圍欄，希望以此圈住亂停的共享單車,。但記者昨日探訪全市十余處電子圍欄發(fā)現(xiàn),，由于圍欄內外停車沒提示、無獎懲,，部分圍欄劃設位置較偏,，多處電子圍欄內竟無一輛共享單車，而圍欄外附近仍有大量單車亂停放,。這項備受關注的共享單車管理“黑科技”,，為何受到如此冷遇？

找到電子圍欄并不容易

想讓用戶把車停進電子圍欄,，首先要能讓人找得到“圍欄”,。但記者體驗發(fā)現(xiàn),，除非是騎行途中剛好遇見，否則通過APP找到電子圍欄并不容易,。

昨天,，記者騎著ofo小黃車來到通州萬達廣場附近，從APP的地圖上可以看到周邊幾處以藍色P字標識的電子圍欄,，其中最近一處就在新華南一街附近,。但記者騎車繞了一圈，始終沒在路邊找到施劃了白線的停車區(qū),。仔細查找發(fā)現(xiàn),，一塊圍起來標注著“臨時自行車停放處”的空地與藍色P字位置最接近，空地上只零星停放著幾輛電動車,，但依然沒找到有明顯標記的電子圍欄區(qū),。

家住通州的市民胡女士告訴記者，雖然經(jīng)常在ofo小黃車APP上看到標著藍色P字的停車區(qū),，但是因為不能對電子圍欄實現(xiàn)導航,，自認路癡的她一般都會放棄尋找規(guī)范的停車區(qū)?！澳懿荒芟窀叩?、百度地圖那樣，騎行過程中也自動提示‘附近有停車區(qū)’并自動導航,？”胡女士建議,。

記者體驗發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車,、摩拜單車等共享單車目前均未能實現(xiàn)對電子圍欄進行導航,。而從外觀上看，除了朝陽三里屯附近施劃的公共電子圍欄及崇文門地區(qū)的電子圍欄能在地上看見感應裝置,，大多數(shù)電子圍欄跟普通的非機動車的劃線停放區(qū)無異,。

停車無獎懲沒有約束力

在本市多地區(qū)試點電子圍欄的現(xiàn)階段，ofo小黃車和摩拜單車等企業(yè)均表示,，從培養(yǎng)用戶習慣的角度考慮,，還需一個從積分鼓勵到懲治的過渡過程。但記者體驗發(fā)現(xiàn),，目前連積分鼓勵也沒實現(xiàn),。