電子圍欄并非終極方案

電子圍欄和停放區(qū)域數(shù)量遠遠跟不上投放規(guī)模,。記者在采訪中看到,，一旦電子圍欄內(nèi)碼放滿共享單車，運營人員就會向白線外擴張地盤,。

“電子圍欄并不是共享單車停放管理的終極解決方案,?！睆埥úǜ嬖V記者，如果不從源頭上控制總量投放,，任何管理手段都是滯后的,。他認為，市民的短途出行不可能以共享單車一種方式窮盡,，勢必還有一部分人靠公共交通分流,，這樣才是科學(xué)高效的。據(jù)了解,，目前石景山已經(jīng)對共享單車投放做出總量控制,，企業(yè)超過投放量需向政府報批。

中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧表示,，共享單車現(xiàn)身市場已經(jīng)有一段時間,，各企業(yè)通過大數(shù)據(jù)平臺完全能掌握各個點位的單車數(shù)量，但顯然線下的管理卻相對滯后,，應(yīng)該加強運維能力,。李俊慧認為，共享單車停放占用的是公共空間,，各企業(yè)平臺各自進行運維難免存在資源浪費,，或可通過分工合作、統(tǒng)一調(diào)配,，形成合力,。