1949年,，新中國的誕生,，為中國鐵路發(fā)展開啟了新紀(jì)元。

1952年7月1日,，新中國成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路，全線通車運(yùn)營,。全國人民歡欣鼓舞,。毛澤東主席欣然題詞：慶賀成渝鐵路通車。

成渝鐵路通車紀(jì)念章

這枚成渝鐵路通車紀(jì)念章,，見證著新中國鐵路從“無”到“有”,，開啟騰飛之路的歷史時刻。

紀(jì)念章銅質(zhì)鍍金琺瑯，上方鐫有黨徽,，底部繪有鐵路路徽和象征喜慶的飄帶,，兩邊麥穗環(huán)繞，中間鑄有“成渝鐵路通車紀(jì)念”主題文字和通車日期,。

“那時不容易,，干活累啊。從早上一直到晚上,，相當(dāng)艱苦,。”成都工務(wù)段退休職工曾德華回憶,，他因為表現(xiàn)突出,，獲得了這枚寶貴的紀(jì)念章。

“我拿來包了又包的,。身上戴著都覺得不穩(wěn)當(dāng),，要放在枕頭底下?！彼f,。

1950年6月15日，成渝鐵路正式開工,。困難重重卻激情飛揚(yáng),。肩挑背扛卻日新月異，僅用兩年時間,，全長504公里,，設(shè)有成都、簡陽,、資陽,、江津、重慶等60個車站的成渝鐵路就全線貫通,，鐵路人展現(xiàn)了氣壯山河的強(qiáng)大力量,，之后，成昆,、天蘭,、寶成、蘭新,、湘黔……一條條鐵路新線建成通車,。

1952年，2009年,，2015年——成都至重慶兩地間三條鐵路開通運(yùn)營,。

重慶客運(yùn)段離休干部顧寶慶感慨：“過去,，我們重慶到成都要走11個小時，現(xiàn)在大概一兩個小時左右,。運(yùn)行速度提高了,。過去都是硬座，現(xiàn)在軟座坐得很舒服,，旅客也不用那么疲勞,。這說明了改革開放以后，鐵路的設(shè)備,，鐵路各方面的進(jìn)步很大,。”

如今,，在祖國廣袤的大地上,，鐵路密布，高鐵飛馳,，四縱四橫高鐵網(wǎng)建設(shè)完成,，八縱八橫世界最強(qiáng)高鐵網(wǎng)正在縱橫延展。截至2018年底,，中國鐵路營運(yùn)里程已達(dá)13.1萬公里,，其中高鐵2.9萬公里。這張鐵路網(wǎng)上,，每天有8000多列旅客列車在運(yùn)行,，將1000余萬人運(yùn)送到目的地。每天開行貨物列車近2萬列,，發(fā)送貨物1000多萬噸,，電氣化率、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量,、貨運(yùn)發(fā)送量,、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度等指標(biāo)位居世界第一,，經(jīng)過新中國70年的接續(xù)奮斗,，特別是黨的十八大以來，中國建成了世界最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),。這里有世界上海拔最高的高原鐵路“青藏鐵路”,，有年運(yùn)量世界第一的重載鐵路“大同至秦皇島鐵路”，有運(yùn)營里程最長的戈壁沙漠鐵路,，有跨越崇山峻嶺的山區(qū)鐵路,，從林海雪原到熱帶叢林，從大漠戈壁到東海之濱,，跨越田野阡陌,、通達(dá)四面八方，創(chuàng)造著美好生活的新時空!

特別鳴謝：中國國家鐵路集團(tuán)有限公司