綠色環(huán)保,，人間有正道

就在網(wǎng)約車剛剛興起之時，一個解決出行“最后一公里”的契機也同時出現(xiàn),。

2014年,，由四個北大畢業(yè)生聯(lián)合創(chuàng)立了中國第一家共享單車服務(wù)平臺，目的是為了改善大學校園中的出行問題,。次年,，第一批2000輛共享單車出現(xiàn)在北京大學的校園里。隨后,，共享單車很快蔓延出校園,，以席卷之姿風行各大城市。

在北京,，各個公交站,、地鐵站門口，社區(qū)門口,，幾乎無一例外地停滿了各家公司的共享單車,，一種全新、便捷且環(huán)保的出行方式,，出現(xiàn)在所有人面前,。

那個曾經(jīng)的“自行車王國”，似乎又回來了,。

不過,，這并不是單純的回歸，從上個世紀末至今,，我國一直提倡綠色出行,、生態(tài)出行，近二十年來成效顯著,。單車回歸,，既是智能技術(shù)帶來的便利,，更是居民出行觀念變化的結(jié)果之一。

除了步行,、單車之外,，節(jié)能環(huán)保也成為當下出行最重要的標尺之一。數(shù)據(jù)顯示,，2017年,，地鐵、公交,、自行車,、步行等綠色出行比例升至72%，小客車出行比例降至24%,。而這背后,，是北京多年來在改善出行方面的種種努力。

數(shù)據(jù)顯示,，自2009年以來,，北京市大力推動材料技術(shù)、智慧出行,、節(jié)能減排等多個領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。2017年,，實現(xiàn)交通行業(yè)能耗330.7萬噸標準煤的調(diào)控目標,，單位人公里出行能耗較2016年下降1.1%，溫拌瀝青,、再生瀝青混合料等節(jié)能環(huán)保材料2017年使用量達157.9萬噸,，比2016年提升25.9萬噸。新能源和清潔能源公交車15643輛,，占實際運營車輛數(shù)的65.74%,。

古人說“出門無礙，方是通衢,。著腳不牢,，未為坦道”，四通八達,，就是滿滿的未來,，腳踏實地，就是穩(wěn)穩(wěn)的幸福,。

出行是生活的細節(jié),，也是城市現(xiàn)代化程度的標尺，更是關(guān)系生民安身立命的大事,。過去的四十年里,，北京人的出行發(fā)生了翻天覆地的變化,，在未來，這種變化還將繼續(xù)沿著健康,、環(huán)保,、便捷的方向進行下去?！侗本┦谐鞘锌傮w規(guī)劃（2016年-2035年）》提出“到2020年,，基本建成涵蓋區(qū)域交通系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng),、自行車步行系統(tǒng),、智慧交通系統(tǒng)、綠色交通系統(tǒng)等十大系統(tǒng)的北京現(xiàn)代化綜合交通體系,，全市軌道交通里程達到1000公里,，公路網(wǎng)總里程達到2.25萬公里，中心城區(qū)公交專用道里程提高到1000公里左右,，自行車出行比例提高到不低于10.6%,，城市綠色出行比例提高到75%以上……”

“路是腳踏出來的，歷史是人寫出來的,。人的每一步行動都在書寫自己的歷史”,。而我們，正走在通衢大道上,，也正在書寫新的歷史,。