水上大通道加快形成

北部灣畔的防城港碼頭塔吊林立,，不斷有巨輪駛?cè)敫劭凇６阼F山港,，吊機(jī)不停地將集裝箱吊上開往東盟的貨船,，一片繁忙景象。

利用自身沿海又沿江的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，廣西積極促進(jìn)水路江海銜接,，形成以廣西北部灣港為龍頭、以西江黃金水道為主干的水上大通道,，從而加速釋放“海”的潛力,，激發(fā)“江”的活力,。

“作為海上互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，廣西北部灣港航線實(shí)現(xiàn)了東盟國(guó)家主要港口全覆蓋,，并與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航,，構(gòu)建起四通八達(dá)的‘海上高速’,，成為中國(guó)西部地區(qū)面向東盟國(guó)家的重要物流集散基地?！睆V西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)周小溪表示,，目前廣西北部灣港年貨物吞吐能力超過2億噸，形成了內(nèi)陸腹地走向東南亞,、印度洋,、太平洋、地中海等地的海上大通道,。

除不斷加密航線外,，當(dāng)前廣西正加速推進(jìn)北海鐵山港區(qū)航道三期工程、欽州30萬噸級(jí)油碼頭,、防城港30萬噸級(jí)碼頭及進(jìn)港航道等一批深水航道和深水泊位建設(shè),。

千里西江，出云貴,、經(jīng)粵桂,，匯流奔騰入海，航運(yùn)潛力巨大,。2008年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,，自治區(qū)黨委、政府提出打造西江億噸黃金水道重大決策,，全力推動(dòng)西江黃金水道建設(shè),。如今，梧州長(zhǎng)洲水利樞紐船閘總設(shè)計(jì)年通過能力超過1.3億噸,，成為廣西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的水上通道,，助力西江“流金淌銀”。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示,，截至2017年底,，廣西港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到787個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位86個(gè),，綜合貨物吞吐能力達(dá)到3.55億噸,。

以東盟為主的“一帶一路”國(guó)際航空大通道初步成型

“以前去泰國(guó)、柬埔寨等國(guó)都要趕去廣州坐飛機(jī),，很折騰,；現(xiàn)在南寧就可直航了，省去不少舟車勞頓之苦,?！蹦蠈幑媚锺ふf，由于工作關(guān)系，她需要經(jīng)常搭乘民航班機(jī)往返于廣西與東盟國(guó)家之間,。隨著廣西前往東盟國(guó)家的航線加密,、航班增多，許多和覃丹一樣的商旅人士出行更加方便,。