◎馬永紅
40年前,，騎自行車的上班族潮涌式行駛在大街小巷,，成為京城一道亮麗的街景,。乘公交車的上班族每到月底月初,，必到公交車站的月票站排著長長的隊伍換月票,，也是北京一景,。
2001年,，北京開始使用市政交通一卡通,。我在那年8月份,，從中信銀行海淀支行購買了兩張一卡通，卡正面有17位編號,，背面有六家合資企業(yè)的名稱,。每張卡押金30元，還有收據(jù)和使用手冊,。但當(dāng)時能刷卡的車很少,。我記得，特4是最早能刷卡的，刷卡和買票都是2元,，也只維持了兩年,，又停止刷卡。人們對持卡乘車還不適應(yīng),，熱情不高,，也有刷卡機壞了不能及時維護(hù)的原因。743路車是一直堅持能刷卡的,，讓我出行方便了許多,。北京一卡通也走了很艱辛的磨合期大約六七年，誰能想象,，40年后的今天,，北京交通發(fā)展的變化，能如此清晰地體現(xiàn)在一張小小的IC卡上,。
2009年推行刷卡打折優(yōu)惠政策,，公交客運刷卡打折全覆蓋。手持卡片,，乘9字頭公交車,，方便快捷，價廉舒適,。交通一卡通,，小小卡片縮短了城鄉(xiāng)之間的距離，縮短了京津冀的距離,。
我記得,，在三四十年前，到遠(yuǎn)郊區(qū)去游玩,，對個人來說是件很難的事情,。那時，都是單位組織星期日春游,，需要提前報名,，得要準(zhǔn)備上好幾天,，帶上干糧和水,，早早動身，下午三四點就得返回了,，玩得匆忙而疲憊,。
近十年，交通環(huán)境改善,，人們自由選擇到遠(yuǎn)郊的景點方便了許多,。尤其是一卡通的使用，一卡在手,，想走就走,，想哪里去哪里,，來去自由，完全由個人掌握,，其樂無窮,。
現(xiàn)在，不管是雙休日或平時,，在京城各遠(yuǎn)郊公交車站及沿途乘9字頭車刷卡上車的人越來越多,。到郊區(qū)去旅游觀光、休閑,，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求,，也促進(jìn)了遠(yuǎn)郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)了城鄉(xiāng)百姓面對面的交流,，更促進(jìn)了城鄉(xiāng)百姓的身心健康,。
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