應(yīng)進(jìn)必進(jìn)不遺漏,。為確保一村不漏、全面覆蓋,，湖南省交通運輸廳分析比對了2016年采集的數(shù)據(jù),，先通過手持式GPS（全球定位系統(tǒng)）儀實地采集自然村點位和路線,，再利用高分衛(wèi)星影像技術(shù)逐條審核確定，全面摸清通組道路建設(shè)底數(shù),。同時,，積極查漏補缺，認(rèn)真做好增補優(yōu)化,，切實做到應(yīng)進(jìn)必進(jìn),、應(yīng)建必建。

貧困村與非貧困村兩兼顧,。在確定建設(shè)目標(biāo)任務(wù)時,，湖南交通運輸部門既惠及貧困村群眾，也讓非貧困村群眾受益,，做到兩相兼顧,，切實提高農(nóng)村群眾滿意度。 

《實施方案》明確,，全省共實施3.6萬個25戶100人以上自然村通水泥（瀝青）路建設(shè),，總里程達(dá)4.37萬公里。其中,，貧困縣所轄村,、非貧困縣所轄貧困村共2萬個，建設(shè)里程2.54萬公里,；非貧困縣非貧困村共1.6萬個,，建設(shè)里程1.83萬公里。

“一把手”工程高效落實

湖南省交通運輸廳把這項工作作為“一把手”工程,，全系統(tǒng)“一把手”親自抓,，明確時間表、路線圖和責(zé)任人,。

在規(guī)劃階段,，注重科學(xué)公正，確保一村不漏,、全面覆蓋。既堅持惠及貧困村群眾,，也讓非貧困村群眾受益,。

在資金方面，通過整合省獎補資金,、省轉(zhuǎn)貸縣市地方債,、“一事一議”獎補資金和市州補助支持等措施，籌集資金約153億元,。

在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上,，一方面嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃，合理制定省級規(guī)劃,，確保每個自然村有1條連接上級路網(wǎng)或與相鄰自然村連通的公路,。另一方面科學(xué)確定標(biāo)準(zhǔn)，一般不低于四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，路基寬度不小于4.5米,，路面寬度不小于3.5 米。