應(yīng)進必進不遺漏。為確保一村不漏,、全面覆蓋,，湖南省交通運輸廳分析比對了2016年采集的數(shù)據(jù)，先通過手持式GPS（全球定位系統(tǒng)）儀實地采集自然村點位和路線,，再利用高分衛(wèi)星影像技術(shù)逐條審核確定,，全面摸清通組道路建設(shè)底數(shù)。同時,，積極查漏補缺,，認真做好增補優(yōu)化，切實做到應(yīng)進必進,、應(yīng)建必建,。

貧困村與非貧困村兩兼顧。在確定建設(shè)目標任務(wù)時,，湖南交通運輸部門既惠及貧困村群眾,，也讓非貧困村群眾受益，做到兩相兼顧,，切實提高農(nóng)村群眾滿意度,。 

《實施方案》明確，全省共實施3.6萬個25戶100人以上自然村通水泥（瀝青）路建設(shè),，總里程達4.37萬公里,。其中，貧困縣所轄村,、非貧困縣所轄貧困村共2萬個,，建設(shè)里程2.54萬公里；非貧困縣非貧困村共1.6萬個,，建設(shè)里程1.83萬公里,。

“一把手”工程高效落實

湖南省交通運輸廳把這項工作作為“一把手”工程,，全系統(tǒng)“一把手”親自抓,，明確時間表、路線圖和責任人,。

在規(guī)劃階段,，注重科學(xué)公正,，確保一村不漏,、全面覆蓋。既堅持惠及貧困村群眾,，也讓非貧困村群眾受益。

在資金方面,，通過整合省獎補資金,、省轉(zhuǎn)貸縣市地方債、“一事一議”獎補資金和市州補助支持等措施,，籌集資金約153億元。

在建設(shè)標準上,，一方面嚴格執(zhí)行規(guī)劃，合理制定省級規(guī)劃,，確保每個自然村有1條連接上級路網(wǎng)或與相鄰自然村連通的公路,。另一方面科學(xué)確定標準，一般不低于四級公路技術(shù)標準,，路基寬度不小于4.5米,，路面寬度不小于3.5 米。