原標題：中國人的故事|新時代的“愚公”,，“兩路精神”見證者

1959年3月28日,，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,，以解放農(nóng)奴為核心目標的西藏民主改革運動拉開序幕，由此開辟了西藏從黑暗走向光明,、從貧窮走向富裕,、從落后走向進步、從專制走向民主,、從封閉走向開放的歷史新紀元,。

為了提升藏區(qū)人民的生活質(zhì)量，發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟,，中央決定修建通往拉薩的青藏線,。1984年，青藏公路完成整治改造,；2006年,，青藏鐵路順利通車。

一條“天路”修到拉薩,，為藏區(qū)人民帶來了希望。那一鎬一個星火開拓出來的漫漫征程上,，鳴奏過一曲曲青春的“天路”壯歌,，這歌聲里，有這樣一家三代人的故事,。

羅昌強是戍守在海拔4868米昆侖山隧道旁的一名武警戰(zhàn)士,，職責是守衛(wèi)青藏鐵路。羅昌強的父親羅正廷2002年應(yīng)招修建青藏鐵路,，曾參與格爾木至拉薩沿線鐵路的修建,。羅昌強的爺爺羅生芳是一名基建工程兵，1974

年與1萬多名指戰(zhàn)員一同對青藏公路進行整治改造,，在地質(zhì)情況最復(fù)雜,、任務(wù)最艱巨的格爾木至唐古拉山沿線艱苦筑路11年。

在最好的年華里,，他們都選擇了一條充滿艱辛和挑戰(zhàn)的路——將自己的青春拋灑在這片圣潔的青藏高原,。

青藏公路始建于1950年,，1954年通車,。1974年國家決定對青藏公路進行整治改造，鋪設(shè)瀝青路面，1984年,，人類筑路史上第一條穿越高原凍土區(qū)的二級公路打通,。爺爺羅生芳是基建工程兵中的一員。

在高海拔地區(qū)鋪設(shè)瀝青,，本來就困難重重,。而且在當時的中國，施工設(shè)備很落后,，只有鏟子,、牛或駱駝車和架子車等簡易勞動工具,，修路基本都是靠雙手干出來的,。

還有一些根本就克服不了的難關(guān)：有限的醫(yī)療設(shè)備,、雪域高原的惡劣環(huán)境……