編者按：2013年9月和10月,，習(xí)近平主席先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議,，“一帶一路”建設(shè)正式啟動,，秉承“共商、共建,、共享”原則,，政策溝通、設(shè)施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通,、資金融通、民心相通,，5年多來取得耀眼成績,，獲得國際社會的高度認(rèn)同與贊賞。今天,，我們走近帶著“中國品牌”“中國標(biāo)準(zhǔn)”在“一帶一路”沿線打造超級工程的青年工程師,、青年建造工人,，聽聽他們砥礪奮斗擦亮“國家名片”的心里話！

土耳其安伊高速鐵路——我國在海外建成的首條高速鐵路

土耳其安伊高速鐵路的二期工程由中國鐵建承建,，路段全長158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。

講述人：楊俊明

2011年11月4日,，土耳其安伊高速鐵路項(xiàng)目在PAMKOVA樹立電氣化接觸網(wǎng)第一桿。資料圖

我是楊俊明,，中國鐵建的一名高速鐵路設(shè)計(jì)師,。我們技術(shù)人員心中有一個(gè)信念：讓中國鐵路“走出去”、讓中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”,！

在設(shè)置安伊高速鐵路隧道接觸網(wǎng)吊柱位置時(shí),，因這條高鐵運(yùn)行速度快，我們根據(jù)實(shí)際情況,，建議在隧道口3-5米的位置設(shè)置接觸網(wǎng)第一根吊柱,，這樣可提高接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性。

但土耳其沒有這樣的先例,，所以對方回絕了我們的建議,。

土耳其安伊高速鐵路二期工程由中國鐵建承建。時(shí)任中國駐土耳其大使郁紅陽表示,，安伊高速鐵路的貫通是中土兩國發(fā)展的重要里程碑,，也是兩國共建“新絲綢之路”的重要成果。資料圖