我是孫太東,,參與修建的是沙特南北鐵路。沙漠的紫外線很強(qiáng)烈,,需要戴墨鏡,,沒過多久,我就變成了“熊貓眼”,。
我最難忘的事是在風(fēng)沙口地段鋪軌,。有時(shí)剛鋪好不久,風(fēng)沙就掩埋了道碴,,只得重新清理,。熾熱的陽光、“溜”進(jìn)眼眶的汗……大吼一聲“酸爽”,然后低頭繼續(xù)干,!
沙特南北鐵路北起北部重鎮(zhèn)杰拉米德,,經(jīng)哈伊勒、卡西姆兩個(gè)地區(qū)向南至沙特首都利雅得,,再往東通過現(xiàn)有線路到東部港口達(dá)曼,,是沙特阿拉伯王國礦產(chǎn)資源運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈YY料圖
當(dāng)我們用60天就完成了當(dāng)?shù)?年工期才能完成的Brman橋時(shí),,當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道說:“沙特工程建筑史上,還沒有一個(gè)規(guī)模如此巨大的項(xiàng)目能在兩個(gè)月里完成,,只有中國公司才能做到,!”
尼日利亞阿卡鐵路——非洲大陸首條“中國制造”“中國標(biāo)準(zhǔn)”的鐵路
阿卡鐵路是西非人口大國尼日利亞的第一條現(xiàn)代化鐵路,也是非洲大陸首條“中國制造”“中國標(biāo)準(zhǔn)”的鐵路,。
講述人:張省身
張省身(中)和同事在尼日利亞共度新春佳節(jié),。資料圖
我是張省身,阿卡鐵路上的文職人員,。第一次來到距離中國一萬三千公里的尼日利亞時(shí),,悶熱的海風(fēng)撲面而來,潮濕中混著大西洋特有的咸,。
有次我發(fā)高燒,,渾身如有千萬只螞蟻在爬。醫(yī)生告訴我,,我得了瘧疾,。尼日利亞的同事戲謔說道:“沒打過擺子就算是白來了尼日利亞?!蹦且豢?,我對(duì)這里有了更深的理解。
作為非洲首條全部采用“中國技術(shù)”“中國標(biāo)準(zhǔn)”的現(xiàn)代化鐵路,,阿卡鐵路開啟了尼日利亞鐵路現(xiàn)代化的序幕,。資料圖