（原標題：美聯(lián)航超售亞裔乘客被強行拖拽下機）

日前，一則“美聯(lián)航超額售票并暴力拖拽亞裔乘客下機”的新聞，因“超售”“亞裔”等詞引發(fā)軒然大波,。

北京時間4月10日8時許，美聯(lián)航3411號航班因超售機票,，強制將一名亞裔乘客拖拽出機艙，并致其受傷,。對此，美國華人聯(lián)合會聲明,，要求美聯(lián)航和聯(lián)邦航空局立即徹查這起事件,，并調(diào)查超額售票等行業(yè)慣例。

北京時間11日凌晨,，美聯(lián)航方面回應(yīng)稱,，正緊急調(diào)查此事，將與該乘客直接接洽,。

被拖拽的亞裔男子,。 視頻截圖

事件

亞裔男子被強行拖拽下機引爭議

據(jù)新華社報道，當?shù)貢r間4月9日傍晚,，美國聯(lián)合航空公司（簡稱美聯(lián)航）3411航班因超額售票,，要求4名乘客自愿改乘其他航班，讓座給其工作人員,。在補償金從400美元提高到800美元并提供住宿安排后,，仍無人同意。隨后,，航空公司隨機抽取4名乘客,，希望他們自愿下機。其中一名被抽中的亞裔乘客因拒絕下機被警察強行拖下飛機,，拖行過程中其嘴部受傷流血,，精神受到刺激。

一名機上乘客當晚將手機拍攝的視頻上傳至社交媒體。視頻顯示,，一名男乘客被兩名男子強行拖拽,，眼鏡幾乎脫落，嘴角也被過道座位的金屬扶手磕碰出血,。機上一名女乘客叫道：“天呀,！你們這是在干什么？這是不對的,！”

另有視頻顯示,，后來該男子又跑回飛機后艙，靠在隔離簾處,，精神顯然受到嚴重刺激,，不斷用英語自言自語：“我要回家……”

輿論認為，航班超額售票雖然普遍,，但一般通過協(xié)商解決,，用武力將乘客拖下飛機實屬罕見，而且還是為航空公司自己人騰座位,，令人氣憤,。

據(jù)美國紐約郵報報道，被拖拽出去的乘客是一名來自肯塔基州的醫(yī)生,。該男子名叫DavidDao,，今年69歲，主治肺部疾病,。

視頻截圖

進展

一名涉事警察已被停職等待調(diào)查

北京時間11日凌晨,，美聯(lián)航通過官方渠道轉(zhuǎn)述其CEO奧斯卡·穆諾茲對此事的回應(yīng)。奧斯卡·穆諾茲表示,，美聯(lián)航對此事表示遺憾,，并對重新協(xié)調(diào)乘客表示抱歉。公司正與當事方緊急協(xié)調(diào)此事,，對事發(fā)情況進行詳細調(diào)查,。公司也在與這名乘客進行直接接洽，進一步處理此事,。

另據(jù)美聯(lián)社報道,，當?shù)貢r間10日晚，穆諾茲向公司員工發(fā)送一封內(nèi)部郵件稱,，當員工禮貌請求一名乘客下機時遭到了拒絕,，隨后便有必要聯(lián)系芝加哥航空安全人員前來幫助。員工遵循了處理此類情況的既定程序,，公司贊揚員工做出的努力,?！耙员舜俗鹬氐姆绞絹砼c顧客相處，是美聯(lián)航的核心價值”,。

信件附帶情況說明稱,，當?shù)貢r間4月9日，美聯(lián)航3411航班滿額登機之后,，機組人員找到登機口負責人,，表示他們需要登機。航班機組未能找到愿意下機的旅客,，隨后啟動“非自愿拒絕登機”程序（包括提供最高1000美元賠償）,。當他們向一名乘客致歉并表示他需要下飛機后，這名乘客提高了聲音,，并拒絕遵守機組說明,。安全人員只能強行將他帶走。

美國交通部表示,，將對美聯(lián)航是否遵守超售規(guī)定進行審查,。該部門指出：“盡管在飛機超載且沒有乘客自愿下飛機的情況下，航空公司可以迫使乘客下飛機,，并可針對這種情況執(zhí)行自身準則,，但航空公司有責任就允許誰留在飛機上作出公平抉擇?！?/p>

美國華人聯(lián)合會也發(fā)表聲明,，要求美聯(lián)航和聯(lián)邦航空局徹查此事，并調(diào)查超量預訂等行業(yè)慣例,。聲明同時要求立即徹查涉事警察行為是否違反規(guī)程。

據(jù)路透社報道,，北京時間11日凌晨,，芝加哥航管局表示，一名警察因未遵守工作規(guī)范,，已被停職等待調(diào)查,。

焦點1

美聯(lián)航超售機票是否合法？

美國華裔律師劉龍珠介紹,，機票超售在美國很普遍,，大部分解決辦法是給予物質(zhì)補償。涉事乘客可以起訴航空公司,、警察局,、航空管理局，甚至售票機構(gòu),。首先可以告航空公司違約,，因乘客已經(jīng)購買機票,，合同就已經(jīng)成立。但鑒于美聯(lián)航的運輸合同對己方更有利,，在超售情況下乘客未必有勝算,。

美國聯(lián)邦最高法院出庭律師張軍也表示，在美國,，航空公司超售是合法的,。

視頻截圖

焦點2

事件中警方是否執(zhí)法過當？

張軍認為,，在乘客表明自愿下飛機的情況下,，警察還一定要用強制手段把乘客抬下去，就是侵犯了乘客的人權(quán),。但在這次事件中,，乘客不愿下飛機，因此警察必須采取強制性措施,，這種情況下的強制性措施是合法的,，但可能存在執(zhí)法過當?shù)膯栴}。

張軍補充道,，現(xiàn)在已有證據(jù)比較多,，有許多現(xiàn)場視頻、錄音和照片,。目前有兩點可以肯定,，一是航空公司超售合法，二是航空公司有權(quán)勸他離機,。唯一需要判斷的是“請一個人下飛機是否需要采取這么激烈的手段”,。

作為律師工作者，張軍建議在警察執(zhí)法過程中,，一般不要和警方談條件,，因為執(zhí)法需要權(quán)威性。至于對警方執(zhí)法過程中的不滿,，可以在事后進行投訴,。

劉龍珠則表示，警察可能有權(quán)讓乘客下車,，但未必要用拖拽的極端方式,。事后涉事警察被停職，說明其自身存在問題,。

焦點3

當事人可能獲得多少賠償,？

張軍說，以目前所掌握的情況,，如果受害人訴諸法院,，可能獲得的賠償包括三部分：機票,、航空公司補償（補償原則上為實際機票價格的400%，不超過1350美元）和人身傷害賠償,。不過,，張軍認為，現(xiàn)在判斷當事人可索賠多少的時機還不太成熟,。

“如果當事人提起訴訟,，還涉及一個庭外和解的問題?！睆堒娬f,，該事件對美聯(lián)航的名聲造成非常大的損害，美聯(lián)航可能考慮到聲譽問題請求庭外和解,。

劉龍珠表示,，從過去的判例來看，本案可以理解為“深口袋官司”,。這種官司的被告方往往財力雄厚,，事主可以申請更多的懲罰性賠償。

美律師:被趕下飛機乘客最高可申請500萬美元賠償

以本案為例,，劉龍珠說,，乘客傷勢不是很嚴重，但精神方面可能造成傷害,，外傷加心理醫(yī)生的醫(yī)療費可能在10萬美元左右,，乘客可據(jù)此申請精神傷害賠償，通常是醫(yī)療費的三到四倍,，30萬到40萬美元之間,。乘客還可據(jù)此申請懲罰性賠償，可申請精神傷害賠償10倍以上的數(shù)額,。算下來,，理論上乘客可申請的賠償在500萬美元左右。即便雙方最后選擇和解,，乘客也有望拿到100萬美元以上的賠償。

焦點4

事件是否涉及“種族歧視”,？

張軍認為,，從目前的情況來看，當事人的亞裔身份并不是值得強調(diào)的話題,。

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