帖子下還有網(wǎng)友留言稱表示羨慕：“可以直接坐到中國啊,?！?/p>

去年12月,，中老鐵路破土動工，目前已經(jīng)全線開工建設,，預計建設期5年。

第一段只有3.5公里,，籌備卻好似“馬拉松”

根據(jù)泰國政府的計劃,，中泰鐵路合作項目分為兩期實施，先鋪設長約252公里的曼谷-呵叻段,，再建造長約355公里的呵叻-廊開段,，并與中老鐵路連接通往中國境內(nèi)。

其中,，曼谷-呵叻段將分為四段線路來修建,，而第一段的長度竟然只有3.5公里。

至于為何選擇“3.5公里”這樣一個長度,，泰國交通部長阿空說,，就是為了盡快開工建設，這是最簡單可行的,。

除了開頭的這3.5公里,，剩余三段的長度分別約11公里,、110公里、130公里,，相關設計將在第一段開工后的6個月內(nèi)完成,。

不過，即便“起步”只有3.5公里,，其動工的籌備過程在泰國媒體看來也好似“馬拉松”長跑,。

2015年12月，中泰鐵路合作項目啟動儀式在泰國大城府舉行,。次年3月,，泰國政府表示將決定自籌資金建設。

當時,，泰國媒體曾報道稱,，中泰鐵路合作項目會在當年9月開工，但數(shù)月后又報道開工時間延至2017年3月,。等到了今年,，官方又表示，要繼續(xù)延后兩三個月,。

今年2月,，泰國《泰叻報》引用政府官員的話說，鑒于中泰鐵路合作項目涉及的預算大,，技術細節(jié)多,，相關工作必須步步到位，還要考慮到投入是否劃算的問題,，因此肯定需要一些時間,。

資料圖片：2015年12月19日，在泰國大城府舉行的中泰鐵路合作項目啟動儀式上,，參觀者與中國高速鐵路動車和諧號模型合影,。

泰國曼谷椰子網(wǎng)稱，因為技術和法律等問題,，中泰鐵路的修建被推遲已久,，不過從最近的一系列動向來看，項目的推進已經(jīng)大大加速,。

5月24日,，中泰鐵路合作項目聯(lián)合委員會第18次會議在曼谷香格里拉酒店召開，中泰雙方就協(xié)議主要內(nèi)容達成共識,，僅剩下一些小細節(jié)有待敲定,。預計泰國交通部將在今年6月提交內(nèi)閣審議通過。

資料圖片：5月24日，中泰鐵路合作項目聯(lián)合委員會第18次會議在曼谷香格里拉酒店召開,。

“總而言之,，泰國人已經(jīng)取得的共識是，這條高昂造價的鐵路是物有所值的,。”曼谷椰子網(wǎng)這樣總結道,。

相關報道:

• 中泰鐵路或年內(nèi)開工 泰政府正加緊解決技術法律問題

• 中泰高鐵首期費用約346億 中方提供技術資金

• 泰國副總理：中泰高鐵最快將于今年底明年初開工