參考消息網(wǎng)8月5日報道法國《費加羅報》3日發(fā)表記者埃馬紐埃爾·德維爾的一篇署名文章,，全文摘編如下：

遍布青草和矮樹叢的沙丘和山坡間出現(xiàn)一條柏油路。這條公路完工后能將巴基斯坦首都伊斯蘭堡與北向260公里處的塔果德之間的路程從7小時縮短到4小時,。這將成為喀喇昆侖山高速公路的第一階段,。這條交通干線將巴基斯坦北部與中國新疆喀什連通，最高處海拔超過4700米,，中國的載重車將通過這條路飛速駛向西南方的阿拉伯海,，這是抵達波斯灣之前的最后一站。

資料圖：巴基斯坦瓜達爾港區(qū)新華社記者劉天攝

現(xiàn)在必須擴大這個從1982年開始投入使用的樞紐,，補充缺失的環(huán)節(jié)。工程師法亞茲·艾哈邁德向伊斯蘭堡-喀什公路投去了自豪的目光,。他解釋說：“第一路段長57公里,，將在今年12月完工?！贝藭r,，工人們正在烈日下鋪設混凝土隔離墻。該項目始于2014年末,，計劃于2020年竣工,。

550億美元投資

這是中國3年前在巴基斯坦啟動的32個項目之一。北京在這里修建高速公路,、鐵路和太陽能電站,，還要在距霍爾木茲海峽幾鏈之遙的瓜德爾建設一座機場和一個深水港,。這些大項目的官方名稱叫“中巴經(jīng)濟走廊”。中國有兩個目標：打破西部省的封閉狀態(tài),，將這些省份通過巴基斯坦與非洲和波斯灣相連,。另一方面，重振有兩億人口的巴基斯坦,，賦予該國制衡競爭對手印度的手段,。

對政治和軍事精英而言，這是件幸事,。巴基斯坦本就為塔利班分子恐怖襲擊所累,，如今又受到“伊斯蘭國”打擊，十幾年來一直遭西方投資者白眼,。中國企業(yè)的大工程是巴基斯坦重振經(jīng)濟甚至吸引跨國公司的機會,。巴基斯坦計劃和發(fā)展部長阿赫桑·伊克巴爾斷言：“中巴經(jīng)濟走廊改變了格局,。我們有7000萬中產(chǎn)階級消費者,，中巴經(jīng)濟走廊已經(jīng)創(chuàng)造了至少30萬個就業(yè)崗位。而這不過是開始,。3年后,，中國工業(yè)或?qū)⑼膺w到我國，因為我們的勞動力更低廉,。8年到10年后,，我國經(jīng)濟增長率能升至7%或8%?！?/p>

巴基斯坦2015年-2016年增長率為近8年最高,，達4.7%。今年或?qū)⑦_到5%,。國際貨幣基金組織指出,，從現(xiàn)在到2024年，中國計劃的相關(guān)項目將每年給該國國內(nèi)生產(chǎn)總值增加30億到130億美元,。

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