（原標(biāo)題：這個(gè)國(guó)家18年前幫了中國(guó)海軍這次又來(lái)幫空軍了）

18年前，瓦良格號(hào)離開(kāi)烏克蘭尼古拉耶夫,，不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó),，促進(jìn)了中國(guó)海軍的成長(zhǎng)。而在航空領(lǐng)域,，中烏兩國(guó),，也有著很深厚的友誼。

歷史

烏克蘭的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造能力在全球范圍內(nèi)屬于頂尖水平，有著比較完整的科研生產(chǎn)體系,。冷戰(zhàn)時(shí)期,，蘇聯(lián)為了爭(zhēng)霸全球就向?yàn)蹩颂m地區(qū)投入了大量資源，將其建造一個(gè)極為重要的航空工業(yè)基地,，安東諾夫設(shè)計(jì)局,，伊芙琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局，馬達(dá)-西奇航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司等公司有著雄厚的研發(fā)實(shí)力,。

蘇聯(lián)解體后,，烏克蘭繼承了在其境內(nèi)的全部航空企業(yè)和科研院所，成為獨(dú)聯(lián)體國(guó)家中僅次于俄羅斯的第二大航空工業(yè)國(guó),。但也是這批豐厚的“遺產(chǎn)”,，讓烏克蘭背上了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。近20年中,，烏克蘭航空工業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊,，研制艱難，量產(chǎn)機(jī)型由于訂單而陷于停滯,，人才流失,、資金匱乏等問(wèn)題嚴(yán)重困擾著整個(gè)航空工業(yè)。

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