對(duì)此,，《朝日新聞》認(rèn)為,，這說(shuō)明篡改數(shù)據(jù)是長(zhǎng)期的,、集體性的行為,。

“讓大家擔(dān)心了,，很抱歉,?！睂?duì)于造假事件,，神戶(hù)鋼鐵副社長(zhǎng)梅原尚人8日在記者會(huì)上坦言，篡改數(shù)據(jù)并非個(gè)別人所為，而是獲得管理層默許,，是公司整體行為,，但他否認(rèn)有來(lái)自總部上層的違規(guī)指示。

梅原尚人承認(rèn)“問(wèn)題產(chǎn)品”可能引發(fā)安全問(wèn)題,，“我們也請(qǐng)客戶(hù)進(jìn)行檢查?，F(xiàn)階段，尚未發(fā)現(xiàn)可能因此引發(fā)的安全隱患,?！彼硎尽?/p>

▲10月8日,，神戶(hù)制鋼召開(kāi)發(fā)布會(huì),，就未達(dá)標(biāo)鋁、銅制品向公眾道歉,。

然而,，這樣一番表態(tài)遠(yuǎn)不能讓外界放心。

作為一家原材料供應(yīng)商,，神戶(hù)制鋼所數(shù)據(jù)造假對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈影響巨大,。如果源頭就造假，產(chǎn)品能安全嗎,？

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》表示,，神戶(hù)制鋼所的篡改丑聞將殃及飛機(jī)和汽車(chē)制造等眾多行業(yè)。例如,，波音公司采購(gòu)的飛機(jī)機(jī)翼等大量部件就來(lái)自神戶(hù)制鋼所提供的材料,。

此外，三菱重工也表示,，該公司正在研發(fā)的日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線(xiàn)客機(jī)三菱支線(xiàn)客機(jī)也使用了神戶(hù)制鋼所的“問(wèn)題產(chǎn)品”,；法新社同時(shí)報(bào)道稱(chēng)，日本“新干線(xiàn)”列車(chē),、英國(guó)高鐵也使用了神戶(hù)制鋼所出產(chǎn)的鋁,。

全世界都在問(wèn)，日本大公司為啥“又雙叒”出問(wèn)題了,？

連提供給飛機(jī)的產(chǎn)品都造假,，這樣的行為讓世界各地網(wǎng)友都怒了：

這家日企連帶著整個(gè)日本制造業(yè)都陷入了網(wǎng)友的“千夫所指”：

的確，日本公司“頻頻”出問(wèn)題,，這不只是網(wǎng)友們的直觀感受,。

9日出版的英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》，羅列了近期一連串令“日本制造”黯然失色的造假丑聞——

上個(gè)月,，日本國(guó)土交通省調(diào)查發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)汽車(chē)使用無(wú)資格員工負(fù)責(zé)整車(chē)檢查,。日產(chǎn)不得不宣布停止銷(xiāo)售6萬(wàn)輛新車(chē),；

▲10月2日，日產(chǎn)汽車(chē)社長(zhǎng)兼CEO西川廣人在記者會(huì)上就不合規(guī)范事件道歉,。

今年6月,，日本高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這家全球最大的安全氣囊制造商因?yàn)闅饽掖嬖诎踩[患,，導(dǎo)致大眾,、通用等汽車(chē)公司被迫召回?cái)?shù)百萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)；

去年4月,，三菱汽車(chē)爆出“燃效門(mén)”,，媒體調(diào)查后，該公司承認(rèn),，對(duì)旗下多款汽車(chē)的油耗數(shù)據(jù)弄虛作假,。而這一造假行為已經(jīng)持續(xù)了25年……

▲資料圖片：2016年4月，日本三菱汽車(chē)公司承認(rèn),，該公司有四款微型汽車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中存在違規(guī)操作,。

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