日本已被大時(shí)代拋棄?中國(guó)崛起時(shí),日本人也沒閑著(7)

2018-05-14 10:05:40 來源：參考消息 A+A-

從東京一路北上,，到了茨城縣一個(gè)漢字寫“常陸”但發(fā)音為“Hitachi”的地方,，那里有日立建機(jī)臨港工廠，有他們?cè)O(shè)計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),。庫(kù)叔看到,，在一塊需要土建工程的地塊上,，技術(shù)人員先是放飛了大疆無人機(jī)，無人機(jī)裝載的手機(jī),，將需要從事工程建設(shè)的地塊,，用拍照的方式將圖像傳了回來。很快在電腦上打出了3D地圖,。需要挖掘的土方,，工程作業(yè)后的土方的坡度，對(duì)于工程中挖掘出來的殘土該使用多少卡車搬運(yùn),，何時(shí)到工地等等,，通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)很快就安排妥當(dāng)。

物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的數(shù)據(jù)傳到挖掘手的手機(jī)上,，同時(shí)在挖掘機(jī)的顯示屏上也顯示了相關(guān)數(shù)據(jù),。每臺(tái)挖掘機(jī)的作業(yè)面積、進(jìn)度等均有詳細(xì)指令,。過去新手和老員工的進(jìn)度會(huì)有不少落差,，但使用了物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，挖掘機(jī)的挖掘角度是按物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上給出的指令工作的,，幾乎不存在挖掘機(jī)操控手因其對(duì)技術(shù)的掌握情況不同,，而出現(xiàn)工程進(jìn)度不一、工地管理紊亂的情況,。是物聯(lián)網(wǎng)將工程技術(shù),、作業(yè)管理等等全部連在了一起，節(jié)約了大量的人力成本,，讓工程進(jìn)度有了保障,。

在日本，類似的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)很多,，大致都包括了圖像,、AI計(jì)算,、工程機(jī)械等內(nèi)容，在日常生產(chǎn)生活中也有廣泛的應(yīng)用,。

比如,，在工業(yè)生產(chǎn)中，一般工廠中員工動(dòng)作的不規(guī)范是產(chǎn)生次品的重要原因,。而如果導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后,，就可以對(duì)出次品的員工進(jìn)行操作動(dòng)作對(duì)比，很快就能找出了不規(guī)范的環(huán)節(jié),。員工改正操作動(dòng)作后,，成品率馬上就提升到正常值范圍內(nèi)了。

至于生產(chǎn)過程中,，如何保障零部件的供應(yīng),，在何種時(shí)候發(fā)出增加零部件的指令，過去日本汽車制造企業(yè)的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”方式主要靠人工去維持,，現(xiàn)代化的生產(chǎn)進(jìn)入到了物聯(lián)網(wǎng)階段后,，AI做這方面的工作更加輕松自如。

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