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韓朝邊境炒地瘋狂:地價漲十幾倍有人只看地圖就交錢(5)

2018-05-18 08:22:38 A+A-

該工作人員還表示,，“如果隨后的會談順利,，打造出韓朝間合作的大氛圍，韓朝間的經(jīng)貿(mào)往來很有可能就會從鐵路等交通基礎設施的對接開始”。

韓國國土研究院預計,，若京義線成功恢復運行,，并與中國鐵路相連，有望每年增加3015萬噸的貨運量,，并將使韓國徹底脫離“島國經(jīng)濟”的局限性,，創(chuàng)造韓國邁向大陸型經(jīng)濟的轉機。研究還認為,，與朝韓鐵路的連接,，還將推動中國東北遼寧、吉林,、黑龍江三省的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）在2020年前增長54.6%,，打造地區(qū)經(jīng)濟共贏的局面。

研究報告還指出,，此舉不僅能夠強化朝韓間的經(jīng)濟合作,、有效降低物流成本，也將有力對接中國的“一帶一路”倡議,、“振興東北老工業(yè)基地”戰(zhàn)略,，使俄羅斯正在推進的“羅津-哈桑開發(fā)計劃”加速落地。

韓國高麗大學政經(jīng)學院教授李國憲認為,，從經(jīng)貿(mào)角度來看本次韓朝領導人會晤值得肯定,。“朝韓領導人會晤將使韓國的資本市場,，乃至韓國及地區(qū)的外部環(huán)境得到較大的改善,，有利于推動東北亞經(jīng)濟一體化的進程?！?/p>

“朝鮮的基礎設施尚較為薄弱，經(jīng)濟合作的深入將為韓國的基建產(chǎn)業(yè)提供一劑‘強心針’,，同時與中國的‘一帶一路’倡議及亞投行等有利因素相結合,，更將為中韓乃至地區(qū)經(jīng)濟提供更加穩(wěn)定且互利的環(huán)境?！崩顕鴳椃治龅?。

現(xiàn)階段，京義線鐵路在韓國境內(nèi)最北端的車站為都羅山站,，但因都羅山站位于“民統(tǒng)線”內(nèi),，因此，韓國民眾能夠涉足的最北端站點為毗臨臨津閣的臨津江站,。

臨津江站站長樸建洋（音譯）在這里工作了近4年,。他向第一財經(jīng)記者介紹道：“臨津江站每天僅停靠兩列列車，因此只有4名員工以三班倒的形式工作,。雖然現(xiàn)在臨津江站只是一個小站,，不過它也是韓朝鐵路的韓國第一站?！?/p>

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