(圖為聯(lián)邦快遞起訴美國商務部的訴狀截圖)
所以,,聯(lián)邦快遞控訴說,,美國商務部這個“出口管理條例”現(xiàn)在逼得公司現(xiàn)在只有兩條路可走:要么就冒著被美國商務部執(zhí)法的巨大法律風險繼續(xù)運作自己的業(yè)務,;要么就只能為了停止有風險的運營,但也會因此與客戶乃至其他國家的政府產生潛在的法律糾紛,。
(圖為聯(lián)邦快遞起訴美國商務部的訴狀截圖)
這也即是為何聯(lián)邦快遞如今會將美國商務部及其“出口管理條例”告上法院的詳細原因:從訴狀來看,,聯(lián)邦快遞真是被這個在其看來早已“違背美國憲法”,、“鎮(zhèn)壓和剝奪其自由”的“惡法”逼得忍無可忍了,。
最后,,在下面這段聯(lián)邦快遞的CEO弗里德·史密斯(Frederick W。 Smith)今天接受美國??怂剐侣劸W采訪的視頻中,,這位CEO還透露了大量聯(lián)邦快遞此前“誤操作”華為包裹的重要信息。
其中最值得關注的是,,他表示聯(lián)邦快遞在處理涉及華為公司的包裹時所發(fā)生的一切問題,,根子都是美國商務部這個“出口管理條例”逼的。
“華為只是這個問題的一個象征”,,他說,。
另外,他也在采訪中嚴厲控訴了美國商務部的“出口管理條例”,,稱聯(lián)邦快遞哪怕只要犯下一個小小的錯誤,,現(xiàn)在都可以不經過法庭就被審判和處罰,他認為這種條例不是基于法律的,。更何況美國商務部目前的實體名單上已經有了1100個對象,上周又剛剛增加了5個,,這更令聯(lián)邦快遞無力承受這些不公平的負擔,。
所以,他希望美國商務部可以盡快廢除這種逼著聯(lián)邦快遞乃至其他身為“公共承運人”的快遞公司去當“警察”的法規(guī)……