而與韓國車企在美待遇截然不同的是,,美國在韓車企卻享受著大力度補(bǔ)貼,。《中央日?qǐng)?bào)》指出,,今年上半年韓國向美國產(chǎn)電動(dòng)汽車支付了437億韓元的補(bǔ)貼,。拜登今年5月訪韓時(shí),得到了現(xiàn)代汽車14萬億韓元的大規(guī)模投資承諾,。
韓代表團(tuán)赴美談判
一邊拿著韓國的好處,,一邊又在本土給韓國“挖坑”,面對(duì)美國的這番操作,,韓國人實(shí)在坐不住了,。
現(xiàn)代,、起亞等韓國主要車企目前并沒有在美設(shè)立電動(dòng)汽車工廠。圖源:yahoo
8月30日,,韓國政府聯(lián)合代表團(tuán)緊急奔赴美國,,會(huì)見美國副貿(mào)易代表薩拉·比安奇、商務(wù)部助理部長等官員。韓美雙方就《通脹削減法案》對(duì)韓系電動(dòng)汽車帶來的不利影響交換意見,,并商定今后就有關(guān)問題保持溝通,。
9月1日,當(dāng)韓美日國安首長會(huì)議正在夏威夷進(jìn)行之際,,韓國國會(huì)專門針對(duì)美國《通脹削減法案》通過一項(xiàng)決議,,敦促美方基于韓美自貿(mào)協(xié)定等,向在韓國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供同等的稅收優(yōu)惠,。
另據(jù)美國彭博社消息,,韓國首席貿(mào)易談判代表安德根、韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官李昌洋,、以及韓國總統(tǒng)尹錫悅接下來都有可能訪問美國,,繼續(xù)與美國就此事進(jìn)行進(jìn)一步磋商。
彭博社報(bào)道稱,韓國認(rèn)為拜登簽署的這一法案是“背叛”,。圖源:彭博社