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被“捅刀”的韓國要反擊：暫停與美芯片合作,？

2022-09-04 05:26:25 來源：新民晚報 A+A-

有韓媒終于看清,，在美國的國家利益面前,，所謂的價值不過是名分而已,。

被親密盟友背叛是什么滋味,，韓國現(xiàn)在想必深有體會。

近日,，美國于上月正式通過的《通脹削減法案》中所涉及的“排韓”條款引發(fā)了韓國國內(nèi)的強烈反彈,。一方面，韓國政府已派代表團緊急赴美談判,；另一方面,，韓國輿論也因美國“背后捅刀”的行為憤懣不已。

只是,，面對韓國的不滿,，美國卻只以“感到意外”“表示遺憾”這樣的措辭敷衍了事。這樣的反應再一次讓韓國人心寒,。有韓媒終于看清,，在美國的國家利益面前，所謂的價值不過是名分而已,。

韓國車企很“受傷”

8月16日,，總額高達7500億美元的美國《通脹削減法案》落地,。為美國消費者購買在北美生產(chǎn)的電動汽車提供每年7500美元的稅額減免，是其中一項重要內(nèi)容,。

由于現(xiàn)代,、起亞等韓國主要車企目前并沒有在美設立電動汽車工廠，這意味著,，它們被排除在了稅額減免對象之外,。

本次摩擦源于上月拜登簽署的美國《通脹削減法案》。圖源：AFP

本次摩擦源于上月拜登簽署的美國《通脹削減法案》,。圖源：AFP

汽車產(chǎn)業(yè)是韓國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,，同時也是其第二大出口品目，對于韓國經(jīng)濟而言,，重要性不言而喻,。對于眼下正以性價比優(yōu)勢積極攻略美國市場的韓國車企而言，這無疑是沉重一擊,。

韓國《中央日報》報道稱,，韓國現(xiàn)代汽車2022年第一季度在美國電動汽車市場的占有率上升至9%，僅次于特斯拉,，位居第二,。若補貼中斷，其銷量或會受阻,。

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