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被“捅刀”的韓國要反擊：暫停與美芯片合作,？

2022-09-04 05:26:25 來源：新民晚報(bào) A+A-

有韓媒終于看清,，在美國的國家利益面前，所謂的價(jià)值不過是名分而已,。

被親密盟友背叛是什么滋味,，韓國現(xiàn)在想必深有體會(huì),。

近日，美國于上月正式通過的《通脹削減法案》中所涉及的“排韓”條款引發(fā)了韓國國內(nèi)的強(qiáng)烈反彈,。一方面,，韓國政府已派代表團(tuán)緊急赴美談判；另一方面,，韓國輿論也因美國“背后捅刀”的行為憤懣不已,。

只是，面對(duì)韓國的不滿,，美國卻只以“感到意外”“表示遺憾”這樣的措辭敷衍了事,。這樣的反應(yīng)再一次讓韓國人心寒,。有韓媒終于看清，在美國的國家利益面前,，所謂的價(jià)值不過是名分而已,。

韓國車企很“受傷”

8月16日，總額高達(dá)7500億美元的美國《通脹削減法案》落地,。為美國消費(fèi)者購買在北美生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供每年7500美元的稅額減免,，是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容。

由于現(xiàn)代,、起亞等韓國主要車企目前并沒有在美設(shè)立電動(dòng)汽車工廠,，這意味著，它們被排除在了稅額減免對(duì)象之外,。

本次摩擦源于上月拜登簽署的美國《通脹削減法案》,。圖源：AFP

本次摩擦源于上月拜登簽署的美國《通脹削減法案》。圖源：AFP

汽車產(chǎn)業(yè)是韓國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,，同時(shí)也是其第二大出口品目,，對(duì)于韓國經(jīng)濟(jì)而言，重要性不言而喻,。對(duì)于眼下正以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)積極攻略美國市場的韓國車企而言,，這無疑是沉重一擊。

韓國《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,，韓國現(xiàn)代汽車2022年第一季度在美國電動(dòng)汽車市場的占有率上升至9%,，僅次于特斯拉，位居第二,。若補(bǔ)貼中斷,，其銷量或會(huì)受阻。

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