28日,,對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國家安全與治理研究院研究員梁懷新對《環(huán)球時報》記者分析稱,這反映了兩個現(xiàn)實:一方面是歐盟國家之間在這個問題上政策協(xié)調(diào)的難度,,各方的訴求差異明顯,;另一方面,歐盟國家還是認為這個經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的對華政策十分關(guān)鍵,,需要在歐盟層面形成統(tǒng)一聲音,。
歐盟內(nèi)部存在不同聲音
按照歐盟議事程序,若有15個成員國(且需占歐盟65%人口)投反對票,,加征關(guān)稅的計劃就會被擱置,。否則歐盟將在10%的標準汽車進口關(guān)稅基礎上,對從中國進口的電動汽車加征從7.8%到35.3%不等的關(guān)稅,。
《環(huán)球時報》記者關(guān)注到,,目前歐盟內(nèi)部在是否對華電動汽車加征關(guān)稅問題上出現(xiàn)了分歧。彭博社稱,,德國,、西班牙等國警告不要加征關(guān)稅,因為這或?qū)⒁l(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”,。但意大利,、丹麥等國家支持這一措施。
德國經(jīng)濟部長羅伯特·哈貝克上周一在柏林表示,,出于對后續(xù)爭端的擔憂,,不贊成征收反補貼稅。匈牙利外長西雅爾多24日說,,匈牙利反對歐盟對中國電動汽車征收懲罰性關(guān)稅的做法,。他說,歐盟的明確利益在于發(fā)展與中國的合作,,而不是加劇彼此的沖突,。西班牙首相桑切斯本月11日也表示,歐盟應該重新考慮對華電動汽車加征關(guān)稅的計劃,。
梁懷新告訴記者,,現(xiàn)階段歐盟內(nèi)部出現(xiàn)不同聲音的原因是各國電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、國內(nèi)綠色政策影響力等情況各不相同,,特別是在這一輪的逆全球化思潮中,,一些歐洲國家政治右傾化比較明顯?!耙虼嗽趯θA電動汽車問題上,,其實反映的是歐洲國家內(nèi)部產(chǎn)業(yè)基礎,、政治思潮等方面的深層次差異?!?/p>
若加征關(guān)稅,,可能帶來哪些影響?
香港《南華早報》日前報道稱,,歐洲商界領(lǐng)袖對即將出臺的一系列歐盟立法的后果發(fā)出警告,,稱可能導致部分供應鏈“脫鉤”。報道援引分析人士的話稱,,這些沖突是“一種更深層次疾病的癥狀”,,與全球貿(mào)易體系中日益擴大的鴻溝有關(guān)。