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從德國汽車產(chǎn)業(yè)看美式"對(duì)等"名義下的"無差別"反噬(2)

2025-04-05 11:04:19 來源：央視新聞客戶端 A+A-

△德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒4月3日發(fā)表的聲明截圖

業(yè)界專家指出,，此舉不僅沖擊汽車制造商本身，還將波及整個(gè)供應(yīng)鏈,，給包括機(jī)械制造,、電子元件等在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)帶來嚴(yán)重影響。新政策尤其針對(duì)核心零部件征收高額關(guān)稅,，進(jìn)一步增加了整車制造成本,。這不僅僅是關(guān)稅問題,，更意味著全球市場(chǎng)環(huán)境的進(jìn)一步惡化。與此同時(shí),，美國消費(fèi)者也將不得不承擔(dān)更高的購車成本,，最終難以有真正的贏家。

德國汽車專家托馬斯·凱福：德國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在不僅面臨關(guān)稅問題,，還存在技術(shù)問題,，特別是在電動(dòng)出行,、網(wǎng)聯(lián)汽車和人工智能在生產(chǎn)中的應(yīng)用方面,。德國企業(yè)需要迎頭趕上。美國工業(yè),，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)其實(shí)也不愿意加征關(guān)稅,。關(guān)稅意味著財(cái)富損失，只會(huì)阻礙技術(shù)發(fā)展,，適得其反,。美國早晚會(huì)意識(shí)到這一點(diǎn)。

德國輿論指出,，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，技術(shù)革新和供應(yīng)鏈重構(gòu)成為行業(yè)發(fā)展的重要方向,。然而,，美國政府的最新關(guān)稅政策無疑增加了市場(chǎng)的不確定性，使得企業(yè)不得不重新評(píng)估其全球戰(zhàn)略布局,。

德國亞太商會(huì)協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理阿爾穆特·羅斯納：目前德國汽車產(chǎn)業(yè)正遭受雙重打擊,，一是技術(shù)，二是全球供應(yīng)鏈的重組以及如何應(yīng)對(duì)新的貿(mào)易壁壘,。德國企業(yè)尤其受到影響,，因?yàn)樽鳛槌隹趪遥聡?jīng)濟(jì)高度依賴海外市場(chǎng),，相信企業(yè)會(huì)開始轉(zhuǎn)向其他有貿(mào)易協(xié)定的市場(chǎng),。

在此背景下，德國汽車制造商紛紛尋求風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖路徑,，正加大本土及海外投資,、優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，以降低貿(mào)易壁壘帶來的不利影響,，同時(shí)致力于減少對(duì)單一市場(chǎng)的依賴,，提高自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

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