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從德國汽車產(chǎn)業(yè)看美式"對等"名義下的"無差別"反噬(3)

2025-04-05 11:04:19 來源：央視新聞客戶端 A+A-

德國企業(yè)負(fù)責(zé)人托格·布蘭登堡：眾所周知，征收關(guān)稅，相互施加懲罰性關(guān)稅從來不會帶來長期的積極效果,。但德國的中型企業(yè)有能力應(yīng)對這種突發(fā)情況,，例如,，部分在美國設(shè)廠的德國企業(yè)可能會更多地從當(dāng)?shù)夭少?，還有企業(yè)正尋求拓展新市場，比如轉(zhuǎn)向新興經(jīng)濟(jì)體,。

面對貿(mào)易壁壘和不斷變化的市場環(huán)境,，全球汽車產(chǎn)業(yè)將如何調(diào)整戰(zhàn)略，成為當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),。分析人士指出,，技術(shù)創(chuàng)新和市場多元化是未來發(fā)展的關(guān)鍵。而各國如何在競爭與合作之間找到平衡,，德國以及其他國家的汽車企業(yè)如何應(yīng)對挑戰(zhàn),，將直接影響全球產(chǎn)業(yè)格局的演變。

關(guān)稅政策背后的

地緣政治考量

德國輿論坦言,，美國政府新一輪的關(guān)稅已不再是單純的經(jīng)濟(jì)政策,，而是地緣政治博弈的延伸，其針對性,、破壞性和長期性超出以往所有貿(mào)易保護(hù)主義舉措,，背后隱藏的地緣政治意圖才是更為深遠(yuǎn)的影響所在。

專家分析指出,，此輪貿(mào)易政策的動機(jī)并非僅僅為了糾正貿(mào)易逆差,，而是特朗普式極限施壓談判策略的延續(xù)。通過制造對抗與不確定性,，美國試圖在未來博弈中掌握主動權(quán),，從而在全球經(jīng)濟(jì)治理中重新塑造主導(dǎo)地位。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼：這實(shí)際上正符合特朗普如今廣為人知的談判模式,，即先以強(qiáng)硬姿態(tài)確立最大談判籌碼,，然后再看自己能從中獲取多少好處，同時保留極高的靈活性,，以便在必要時迅速轉(zhuǎn)向,。這種策略確實(shí)能帶來即時利益,。不容否認(rèn)，美國短期內(nèi)定然會獲得優(yōu)勢,。但從中期來看,，這種策略存在重大隱患，特別是對經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的投資規(guī)劃周期而言,。因?yàn)槠髽I(yè)需要的是確定性和穩(wěn)定性，而非反復(fù)無常,。我認(rèn)為,，美國政府的現(xiàn)行政策正在破壞這種穩(wěn)定性。最終,，企業(yè)和經(jīng)濟(jì)體都將轉(zhuǎn)向那些仍能提供安全和穩(wěn)定的地區(qū),。

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