莫爾森認(rèn)為,，人們總低估制造業(yè)的復(fù)雜度，但現(xiàn)實(shí)很殘酷：如果連技術(shù)都掌握不了,，關(guān)稅再高也逼不出“美國(guó)制造”,。例如,，蘋果公司能設(shè)計(jì)iPhone,，卻未必能生產(chǎn)所有組件。

莫爾森以其切身經(jīng)歷為例,，闡述道：他所在的公司生產(chǎn)一種類似樂高的拼插玩具“雪花片”,，但棘手的是，美國(guó)本土幾乎找不到會(huì)修模具的師傅,，他們不是去世就是退休了,，一旦模具損壞，就得從中國(guó)重訂模具,，產(chǎn)線一停就是幾個(gè)月,。

4.中美勞動(dòng)力：差距不止在成本

人們總以為美國(guó)把生產(chǎn)線放在中國(guó)僅僅是因?yàn)閯趧?dòng)力便宜，但莫爾森指出,，現(xiàn)實(shí)可能更扎心：中國(guó)勞動(dòng)力不僅更便宜,，重要的是專業(yè)素質(zhì)過硬。

反觀美國(guó)工人,，不僅成本高,，生產(chǎn)效率、紀(jì)律性都差一截,，光靠關(guān)稅根本補(bǔ)不齊這個(gè)差距,。

作者還感嘆，世界上比中國(guó)人力成本更低的國(guó)家還有很多,。但中國(guó)之所以成為世界第一制造強(qiáng)國(guó),，是因?yàn)榭踢M(jìn)骨子里的工匠精神、硬核的專業(yè)實(shí)力,，還有全民對(duì)“勤勞致富”的信仰,，加之一流的基礎(chǔ)設(shè)施。

△山西一家新能源汽車生產(chǎn)基地,，工人們正在組裝新能源車車門,。

5.美國(guó)基建拖后腿

莫爾森稱，美國(guó)制造缺的不只是人,，更是基建,。2000年以來，美國(guó)人均發(fā)電量停滯不前,，中國(guó)則增長(zhǎng)了400%,。若大規(guī)模重啟制造，電網(wǎng),、公路和港口將承受巨大壓力,，而當(dāng)前，美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施根本無法支撐這一轉(zhuǎn)型,。

在莫爾森眼中,，動(dòng)輒嚷嚷“在美國(guó)制造”的人并沒有意識(shí)到這一點(diǎn),。光喊口號(hào)根本轉(zhuǎn)不動(dòng)機(jī)器，更別提新建核電站,、擴(kuò)建港口這些高價(jià)基建投入了,。

6.“美國(guó)制造”遙遙無期

莫爾森有切身體會(huì)的是，美國(guó)建廠面臨現(xiàn)實(shí)困境：即便手續(xù)順利,，在美國(guó)新建一座工廠至少需要兩年——這還只是起步,。投產(chǎn)后，工廠仍需6到12個(gè)月才能達(dá)到全效運(yùn)轉(zhuǎn),，而配套基建（道路,、電站等）更遙遙無期。因此,，他調(diào)侃道,，等 “美國(guó)制造” 真正開始的時(shí)候，人們可能又要選舉新總統(tǒng)了,。

7.政策朝令夕改建廠像“賭博”

莫爾森指出,，朝令夕改的關(guān)稅政策讓很多企業(yè)不敢“輕舉妄動(dòng)”。他舉出了特朗普政府向墨西哥征稅的例子：先加征25%關(guān)稅,，又取消,，再恢復(fù)，再取消,；上周原計(jì)劃新增關(guān)稅,，卻臨時(shí)叫停。這種背景下,，在美國(guó)建廠就像賭博——投資回報(bào)完全取決于關(guān)稅政策的瞬息萬變——可能大賺,，更可能血本無歸。

莫爾森說,，由于政策表述不明確,，人們不知道這些關(guān)稅什么時(shí)候會(huì)生效，因此無法確定,，也無法準(zhǔn)確計(jì)算成本,。而無法計(jì)算成本對(duì)于企業(yè)來說“十分令人擔(dān)憂”。

8.制造業(yè)的艱辛美國(guó)人并不習(xí)慣

莫爾森在文中稱,，大多數(shù)美國(guó)人追求的是低犯罪率,、優(yōu)質(zhì)教育和低廉醫(yī)療。他說,，那些對(duì)關(guān)稅政策最熱衷的人,，往往從未親身參與過生產(chǎn)。

莫爾森還講述了自己的親身經(jīng)歷：他在中國(guó)的一個(gè)工廠中體驗(yàn)工作,，他說自己用手指組裝小零件,，僅僅四小時(shí)后便放棄——而這樣的工作強(qiáng)度,，不過是制造業(yè)的日常,。當(dāng)時(shí)他的速度僅有旁邊工人的四分之一,。

他表示，真的嘗試過后才能明白制造業(yè)的艱辛,，而美國(guó)人更習(xí)慣坐在辦公室中搞資本運(yùn)作,。

△廣西柳州一家電子廠生產(chǎn)車間，工人在生產(chǎn)線上加工數(shù)據(jù)線等電子產(chǎn)品,。

9.既缺勞動(dòng)力也缺技能

莫爾森稱,，美國(guó)制造業(yè)崗位嚴(yán)重空缺，但高喊“讓美國(guó)再次偉大”無法憑空變出具備專業(yè)技能的勞動(dòng)力,。

他還尖銳地指出,，美國(guó)不僅缺乏產(chǎn)業(yè)工人，更面臨管理人才斷層——這正是美國(guó)制造業(yè)衰落的關(guān)鍵癥結(jié),。當(dāng)精英們紛紛涌向股市,、房地產(chǎn)和風(fēng)投領(lǐng)域賺取快錢時(shí)，難道能指望這些金融新貴們?nèi)タp制衣服,？

10.自動(dòng)化早已被中國(guó)“碾壓”

莫爾森表示,，中國(guó)每年安裝的工業(yè)機(jī)器人是美國(guó)的7倍，且成本更低,。當(dāng)前在美國(guó),，多數(shù)制造業(yè)工序無法自動(dòng)化（如精細(xì)組裝），而可自動(dòng)化的部分（如傳送帶）早已被中國(guó)優(yōu)化,。例如,，第一輛商用電動(dòng)汽車在美國(guó)設(shè)計(jì)和制造，但如今,，在全球電動(dòng)汽車制造業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位的卻是中國(guó),。工業(yè)機(jī)器人恐怕也將走電動(dòng)汽車的老路。

作者評(píng)論道,，未來,，美國(guó)的創(chuàng)新速度可能趕不上中國(guó)工業(yè)機(jī)器人涌入美國(guó)市場(chǎng)的速度。

“美國(guó)全速?zèng)_向經(jīng)濟(jì)災(zāi)難”

除了以上十條,，作者還列舉了其他關(guān)稅無法讓美國(guó)制造業(yè)“再創(chuàng)輝煌”的原因,，如美國(guó)法律環(huán)境的高度訴訟風(fēng)險(xiǎn)以及關(guān)稅的結(jié)構(gòu)性錯(cuò)誤等。他還提到,，雖然當(dāng)下美國(guó)仍然需要制造業(yè),，但制造業(yè)已不是美國(guó)的“主賽場(chǎng)”，不應(yīng)“強(qiáng)攻”,。

莫爾森還稱特朗普的關(guān)稅政策是“史上最糟糕的經(jīng)濟(jì)政策”,，并對(duì)“關(guān)稅戰(zhàn)”的結(jié)局做出預(yù)測(cè)：制造業(yè)回不來,，美國(guó)只會(huì)更窮。

在文章結(jié)尾,，作者憂心忡忡地寫道,，自己正“眼睜睜地看著美國(guó)全速?zèng)_向經(jīng)濟(jì)災(zāi)難”，希望特朗普政府能在為時(shí)已晚前及時(shí)調(diào)整強(qiáng)加關(guān)稅的做法,，否則,，美國(guó)的國(guó)家根基或被摧毀。