外貿(mào)一線觀察丨美線出貨高峰或提前 貨運訂艙就像“搶票”

在中美關(guān)稅政策調(diào)整后,，美國采購商加緊“囤貨”,，美線海運熱度上升。

深圳鹽田港承擔(dān)著全國超四分之一的對美出口貨量，現(xiàn)在這里情況如何,？

在前往鹽田港的路途中記者看到，路上的集卡川流不息，閘口處的集卡也排起了隊。

記者了解到,，船公司正在緊急調(diào)配加班船掛靠鹽田港，鹽田港工作人員的工作量也隨之增加,。

總臺央視記者高媛：在我身后,，有6條美線的船正在作業(yè)，它們將帶著超2萬個標(biāo)準(zhǔn)箱,，以滿載的狀態(tài)駛向美國,。

鹽田國際集裝箱碼頭操作服務(wù)及發(fā)展部當(dāng)值經(jīng)理陳澤浩：以往傳統(tǒng)的旺季是在7—9月份，今年就提前到6月份跟7月份,，在貨物堆存,、空箱調(diào)撥，還有堆場操作方面,，我們都做了很多的預(yù)案，包括提前優(yōu)化堆場,，增加了設(shè)備和資源的投入,。

在鹽田港附近的一個貨物集散倉，記者看到,，等待出海的貨物已經(jīng)堆滿了倉庫,。倉庫負(fù)責(zé)人告訴記者，這段時間,，入倉量增長了超60%,，由之前的120余條集裝箱柜增長到超200條。

為了保障貨物順利出倉,，倉庫負(fù)責(zé)人每天都在關(guān)注貨量的變化,，通過提前制訂工作計劃，提高周轉(zhuǎn)效率,。

深圳市金運達(dá)國際物流有限公司客服中心經(jīng)理高賢峰：國外的一些客人他可能比我們更著急,，他可能會提前著手準(zhǔn)備下半年旺季的一個出貨計劃。為了應(yīng)對出貨的高峰期,，我們倉庫也制定并啟動了一個緊急的預(yù)案,，開始了三班倒24小時的作業(yè)模式，流水線設(shè)備也是24小時不停機的,，全力保證客戶出貨的順利,。

貨量突增物流企業(yè)從容應(yīng)對市場變化

港口作業(yè)繁忙,，與之緊密相連的貨代企業(yè)也迎來了貨量增長。

然而在走訪中記者了解到,，面對市場的起伏,，貨代企業(yè)的負(fù)責(zé)人并未顯露出過多的興奮或焦慮?！白龊米约旱氖隆背蔀樗麄儾患s而同的選擇,。

從鹽田港驅(qū)車半小時就到了貨運服務(wù)公司。剛一走進辦公區(qū),，持續(xù)不斷的鍵盤聲,、電話聲就吸引了記者的注意。訂艙員告訴記者,，眼下去往美國的艙位緊張,，且信息變化快，線上訂艙就像是“搶票”,。

然而面對訂單的突然增長,，負(fù)責(zé)人曹靜波卻顯得從容淡定。他告訴記者,，在中美關(guān)稅政策調(diào)整之前,，美線訂艙依然有生意，有美國商超承擔(dān)關(guān)稅讓中國發(fā)貨,。

曹靜波告訴記者,，前些日子，美線單量下降時,，去往歐洲和拉美的單量有明顯上升,。而在美線單量逐步恢復(fù)的這段時間，歐洲和拉美航線的單量仍然在增長,。

在離物流公司不遠(yuǎn)的一個跨境電商倉庫,，記者見到了倉庫的負(fù)責(zé)人王先鋒。他告訴記者,，這兩天,，倉庫的出貨量從日常的40~50條柜躍升至峰值70條柜，但他并沒有感到太大的壓力,。因為倉庫周轉(zhuǎn)效率在短時間內(nèi)就提升了30%,，最大程度減少了貨物的滯留。這樣的“抗壓能力”正源于企業(yè)持續(xù)多年的“以變應(yīng)變”,。

王先鋒告訴記者,，23年的經(jīng)營過程中經(jīng)歷的許多變化，讓企業(yè)能夠從容應(yīng)對市場變化,。根據(jù)電商貨物“小批量,、多批次”的特點,，企業(yè)引入流水線自動測量設(shè)備，倉儲空間設(shè)計也隨之調(diào)整,，貨架間距縮小了20%,。多年來行情的漲跌練就了企業(yè)預(yù)判貨量隨時調(diào)整的能力，當(dāng)“適應(yīng)變化”成為一種本能,，風(fēng)浪就不再是阻礙,。

綜合因素造成美線海運運價上漲

航運市場是我國整體外貿(mào)出口情況的一個風(fēng)向標(biāo)。

記者在調(diào)研時了解到,，貨運需求的增加也推動了近期美線海運市場價格上漲,。

深圳市長帆國際物流股份有限公司華南區(qū)北美航線主管董瑩：運價現(xiàn)在是一直在上漲的，因為現(xiàn)在是每半個月更新一下價格,，變動很頻繁,。

記者了解到，多家船運公司針對亞洲到美國的航線宣布了費率上調(diào)計劃,，40英尺的集裝箱最高上漲3000美元,。業(yè)內(nèi)人士表示，這一市場行情是運力與需求變化綜合作用的結(jié)果,。

中倉儲協(xié)會跨境電商與海外倉分會常務(wù)副會長李聰：積壓在國內(nèi)的訂單在未來的一個月要迅速出貨,。很多船公司把這些運力都轉(zhuǎn)移到歐線或者是拉美這條線路上。這些運力逐步回歸可能需要時間,。這種時間會拉長出貨的節(jié)奏,，相信船公司也好，碼頭也好,，集裝箱生產(chǎn)商也好,，應(yīng)該都在為這個事情在做準(zhǔn)備,。

在調(diào)研中,，許多物流從業(yè)人員告訴記者，近期運往美國的節(jié)日相關(guān)產(chǎn)品明顯增多,。美國商家已在為下半年的節(jié)日做準(zhǔn)備,，備貨節(jié)奏比往年提前了不少。

中國宏觀經(jīng)濟研究院對外經(jīng)濟研究所研究員原倩：不少美國商家利用這90天的窗口期加緊囤貨,，我國外貿(mào)廠商集中出貨,，短時間內(nèi)明顯提高貨運需求，推動運價上漲,。

（總臺央視記者 劉穎 高媛 王佳林 李必雄 深圳臺）