費(fèi)拉茲站重建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方是來(lái)自巴西和葡萄牙的設(shè)計(jì)公司，采用的正是中國(guó)１０年前開(kāi)始應(yīng)用的全裝配式建造模式,。該站總建筑面積約５０００平方米，由２２６個(gè)集裝箱式的模塊組成,，分東區(qū)、西區(qū)和技術(shù)區(qū),，配有實(shí)驗(yàn)室,、設(shè)備用房、圖書(shū)館和生活?yuàn)蕵?lè)等各類(lèi)設(shè)施,。

　　中國(guó)企業(yè)“鐘表級(jí)”施工

費(fèi)拉茲站所在區(qū)域位于南緯６２度,，接近西風(fēng)帶，一年中平均６級(jí)以上的大風(fēng)天達(dá)百分之六七十,，中方項(xiàng)目組今年１１月登島時(shí)積雪預(yù)計(jì)在兩三米左右……“在國(guó)內(nèi)蓋一個(gè)１０萬(wàn)平方米的大樓,，難度不及在南極建一個(gè)幾千平方米的科考站?！痹保反稳ネ蠘O,，其中７次作為中國(guó)南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的國(guó)家海洋局極地考察辦公室原黨委書(shū)記魏文良感慨道。

“巴西建站說(shuō)白了是一個(gè)‘交鑰匙工程’,，人家一張圖紙交給我們,，我們要把它變成宏圖落地于南極，無(wú)論是材料,、設(shè)備,、物流、現(xiàn)場(chǎng)組織,，整個(gè)鏈條都由中國(guó)來(lái)承擔(dān),。”

原費(fèi)拉茲站建于１９８４年,。２０１２年,，一次發(fā)電機(jī)組故障引發(fā)的火災(zāi)使其付之一炬。重建中,，安全問(wèn)題始終是負(fù)責(zé)南極科考的巴西軍方首要關(guān)切,，隨之而來(lái)的是各類(lèi)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求，巴西軍方,、費(fèi)拉茲站設(shè)計(jì)方和中國(guó)施工企業(yè)跨越文化和語(yǔ)言障礙,，無(wú)數(shù)次地溝通、建議和修改,。

費(fèi)拉茲站聯(lián)合設(shè)計(jì)方,、負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)和設(shè)備專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的葡萄牙公司ＡＦＡｃｏｎｓｕｌｔ首席執(zhí)行官魯伊·富爾塔多說(shuō)，該站的設(shè)計(jì)如同精密的瑞士鐘表制造,，所有部件和系統(tǒng)必須要以高度精確的水平建造,，才能和諧運(yùn)作、發(fā)揮功能,。

南極只有４個(gè)月的施工窗口,，所有時(shí)間都要用來(lái)組裝,，所有一切都要提前準(zhǔn)備和考慮。預(yù)制階段哪怕幾毫米誤差的小瑕疵,，也可能造成組裝中的大麻煩,。為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)１００％的順利裝配，中國(guó)企業(yè)必須拿出“鐘表級(jí)”的建造和施工,。

在揚(yáng)州的集裝箱裝配現(xiàn)場(chǎng),，中國(guó)通利冷藏集裝箱有限公司的項(xiàng)目工程師黃必和對(duì)新華社記者說(shuō)：“最復(fù)雜的組合箱是一個(gè)三合一的篩檢室，４５平方米左右,，內(nèi)有水族箱供采集樣本,、分類(lèi)使用等，里面管線多得數(shù)不過(guò)來(lái),?！?/p>

中國(guó)電子進(jìn)出口總公司費(fèi)拉茲站建設(shè)項(xiàng)目組經(jīng)理曹虹說(shuō)，鑒于設(shè)計(jì)的高精度,，費(fèi)拉茲站建設(shè)已經(jīng)不是鋼結(jié)構(gòu)要求水平,，而是機(jī)械加工精度要求，整個(gè)項(xiàng)目采用了先進(jìn)的全裝配式施工工藝和建筑信息模型技術(shù),。