在總吞吐能力達(dá)2.4億噸、開通內(nèi)外貿(mào)航線44條的廣西北部灣港，新加坡港參股了4個10萬噸級集裝箱碼頭建設(shè),，實現(xiàn)了北部灣港集裝箱作業(yè)效率的大幅提升,，船舶在港時間從過去的平均超過15小時減少到現(xiàn)在的平均8至9小時。

廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)也參股運(yùn)營了馬來西亞關(guān)丹港,、文萊摩拉港,。廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長周小溪說，內(nèi)外聯(lián)動形成了中國—東盟港口合作共贏的良好局面,。

馬來西亞雙威大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟(jì)系教授姚金龍在接受本報記者采訪時說,，提升船舶調(diào)度效率和物流運(yùn)輸便利，符合中國—東盟港口合作的根本利益,，為中國與東盟在相互通航,、港口建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè),、國際貿(mào)易,、旅游人文等方面合作注入動力?！案劭诤献?，除了可以提高效率、節(jié)約時間和運(yùn)輸成本,，更重要的是能在清關(guān)過程中減少非關(guān)稅壁壘,，從長遠(yuǎn)來看給中國和東盟帶來巨大效益?！?/p>

江作漢指出,，中國和東盟各港口可以通過中國國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺，搭建中國—東盟港口物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，通過交流信息提升透明度,，進(jìn)一步提高效率。未來在港口合作的基礎(chǔ)上,，中國和東盟可以進(jìn)一步開展內(nèi)陸產(chǎn)業(yè),、物流樞紐和自由貿(mào)易區(qū)合作，從而促進(jìn)雙邊貿(mào)易發(fā)展,。（俞懿春）