在總吞吐能力達(dá)2.4億噸,、開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線44條的廣西北部灣港，新加坡港參股了4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭建設(shè),，實(shí)現(xiàn)了北部灣港集裝箱作業(yè)效率的大幅提升,，船舶在港時(shí)間從過(guò)去的平均超過(guò)15小時(shí)減少到現(xiàn)在的平均8至9小時(shí),。

廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)也參股運(yùn)營(yíng)了馬來(lái)西亞關(guān)丹港、文萊摩拉港,。廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)周小溪說(shuō),，內(nèi)外聯(lián)動(dòng)形成了中國(guó)—東盟港口合作共贏的良好局面。

馬來(lái)西亞雙威大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟(jì)系教授姚金龍?jiān)诮邮鼙緢?bào)記者采訪時(shí)說(shuō),，提升船舶調(diào)度效率和物流運(yùn)輸便利,，符合中國(guó)—東盟港口合作的根本利益，為中國(guó)與東盟在相互通航,、港口建設(shè),、臨港產(chǎn)業(yè)、國(guó)際貿(mào)易,、旅游人文等方面合作注入動(dòng)力,?！案劭诤献?，除了可以提高效率,、節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本，更重要的是能在清關(guān)過(guò)程中減少非關(guān)稅壁壘,，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看給中國(guó)和東盟帶來(lái)巨大效益,。”

江作漢指出,，中國(guó)和東盟各港口可以通過(guò)中國(guó)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái),，搭建中國(guó)—東盟港口物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)交流信息提升透明度,，進(jìn)一步提高效率,。未來(lái)在港口合作的基礎(chǔ)上，中國(guó)和東盟可以進(jìn)一步開(kāi)展內(nèi)陸產(chǎn)業(yè),、物流樞紐和自由貿(mào)易區(qū)合作,，從而促進(jìn)雙邊貿(mào)易發(fā)展。（俞懿春）