港口在世界進出口貿(mào)易中扮演著重要角色,。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進,，中國與東盟國家港口在基礎(chǔ)設(shè)施,、通關(guān),、港航物流,、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域合作取得可喜進展,。 9月初,，第二屆中馬港口聯(lián)盟會議在馬來西亞首都吉隆坡舉行,；9月13日,，中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)工作會議在廣西南寧召開,。“一帶一路”倡議帶動越來越多的中國企業(yè)投資海外港口,，涉及碼頭和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)及營運,，也有越來越多的東盟企業(yè)來到中國，合資建設(shè)港口,、開辟新航線,、建設(shè)物流園區(qū)，中國與東盟海上互聯(lián)互通更加緊密,。

港口城市合作網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來越廣

作為中國與東盟之間海上互聯(lián)互通的重要合作機制,，2013年，中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)建立,。4年來,，通過已建的中國—東盟港口物流信息中心一期工程，實現(xiàn)了廣西欽州港與互航的東盟港口物流信息互聯(lián)互通,；開通了5條欽州港至東盟國家主要港口航線,，建設(shè)了海上搜救分中心、海洋氣象監(jiān)測預警中心,、水上訓練基地,、中國—東盟海事法庭等配套航運服務(wù)項目。除此之外,，中國—新加坡互聯(lián)互通“渝桂新”南向通道的建設(shè)成為多式聯(lián)運合作網(wǎng)絡(luò)的新典范,。

新加坡太平船務(wù)是東南亞最大的集裝箱班輪公司，在中國擁有24家分公司,，業(yè)務(wù)包括集裝箱制造,、堆場、碼頭和陸上物流服務(wù)等領(lǐng)域,。它與泰國港口管理局,、馬來西亞馬六甲皇京港、新加坡國際港務(wù)集團,、柬埔寨西哈努克港,、臺灣萬海航運公司等一道，受邀成為中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)成員,。

太平船務(wù)董事總經(jīng)理張松聲告訴本報記者,，公司近年來把握“一帶一路”倡議帶來的商機，2015年與新加坡國際港務(wù)集團,、廣西北部灣國際港務(wù)集團合作,，在廣西北部灣欽州港合作經(jīng)營國際集裝箱碼頭項目，業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展,，貨量平均保持在30%的年增長幅度,。太平船務(wù)還在北部灣先后開通了“北部灣欽州—越南中北部—新加坡—關(guān)丹”航線,，使北部灣港貨物可以借新加坡為中轉(zhuǎn)港，運到全球其他地區(qū),，今年吞吐量相比去年同期增長了18%,。“碼頭項目合作有助于進一步加強新加坡與中國廣西在航運,、海事工業(yè),、港口及物流等領(lǐng)域的合作，大力促進中國—東盟自貿(mào)區(qū)發(fā)展,，助力‘21世紀海上絲綢之路’建設(shè),。”張松聲說,。