中國(guó)和泰國(guó)本月初簽署鐵路合作項(xiàng)目一期工程（曼谷至呵叻段）詳細(xì)設(shè)計(jì)合同和施工監(jiān)理咨詢合同,，項(xiàng)目朝著開工的方向前進(jìn)。

泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空本周在曼谷接受新華社專訪時(shí)表示，環(huán)境影響評(píng)價(jià)通過后,，這一項(xiàng)目即可實(shí)現(xiàn)首段的開工,，開工不晚于１１月，而中泰雙方將在９月底開始討論二期工程（呵叻至廊開段）,。他同時(shí)表示,，對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)充滿信心。

　　【只等環(huán)評(píng)通過】

據(jù)中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公布,，９月４日,，金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤期間，發(fā)改委副主任王曉濤與阿空作為見證性簽字人,，簽署中泰鐵路合作項(xiàng)目（曼谷至呵叻段）詳細(xì)設(shè)計(jì)合同和施工監(jiān)理咨詢合同,。中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體已于３日與泰國(guó)國(guó)家鐵路公司完成企業(yè)間簽署,。

阿空告訴新華社記者,，項(xiàng)目從大城府帕棲站到呵叻府呵叻站的環(huán)境影響評(píng)價(jià)目前尚未通過，而計(jì)劃開工的首段恰位于帕棲站至呵叻站之間,，泰國(guó)交通部向相關(guān)主管部門提交環(huán)評(píng)材料后,，先后６次被要求提交補(bǔ)充材料。

第六次補(bǔ)交材料后,，阿空認(rèn)為,，這回“應(yīng)該能通過”。

“環(huán)評(píng)通過,，第一段３.５公里就可以開始建設(shè),，”他說，“如果這次順利通過,，１０月開工應(yīng)該來得及,，如果仍未通過，則不會(huì)晚于１１月開工,?！?/p>

根據(jù)泰國(guó)方面的計(jì)劃，全長(zhǎng)約２５３公里的中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程將分４段逐步開工,，分別長(zhǎng)３.５公里,、１１公里、１１９.５公里和１１９公里,。

首段３.５公里位于呵叻府境內(nèi),，阿空曾表示，如此安排就是為了加快開工,，因?yàn)檫@一段無需拆遷,，最簡(jiǎn)單可行,。

阿空接受采訪時(shí)提到，首段３.５公里不需招標(biāo),，將由交通部下屬的公路廳直接進(jìn)場(chǎng),，而剩下的三段有待中方向泰方正式提交詳細(xì)設(shè)計(jì)方案后，再組織招標(biāo)確定施工方,，預(yù)計(jì)中方能在雙方簽署合同后的８?jìng)€(gè)月內(nèi)完成一期工程全線的設(shè)計(jì)圖。

此外,，他表示目前一期工程所需的１７９０億泰銖（約３５９億元人民幣）投資中,，土建工程所需的投資將主要由泰國(guó)自行融資解決，方案可能包括銀行貸款和發(fā)行國(guó)債,，目前在考慮從中國(guó)貸款,，解決安裝信號(hào)系統(tǒng)、軌道,，購(gòu)買車輛的費(fèi)用,，但具體方案還須泰中雙方進(jìn)一步商談。