中國(guó)和泰國(guó)本月初簽署鐵路合作項(xiàng)目一期工程（曼谷至呵叻段）詳細(xì)設(shè)計(jì)合同和施工監(jiān)理咨詢合同,，項(xiàng)目朝著開(kāi)工的方向前進(jìn)。

泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空本周在曼谷接受新華社專訪時(shí)表示,，環(huán)境影響評(píng)價(jià)通過(guò)后,，這一項(xiàng)目即可實(shí)現(xiàn)首段的開(kāi)工,，開(kāi)工不晚于１１月,，而中泰雙方將在９月底開(kāi)始討論二期工程（呵叻至廊開(kāi)段）,。他同時(shí)表示,，對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)充滿信心。

　　【只等環(huán)評(píng)通過(guò)】

據(jù)中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公布,，９月４日，金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤期間,，發(fā)改委副主任王曉濤與阿空作為見(jiàn)證性簽字人,，簽署中泰鐵路合作項(xiàng)目（曼谷至呵叻段）詳細(xì)設(shè)計(jì)合同和施工監(jiān)理咨詢合同。中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司,、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體已于３日與泰國(guó)國(guó)家鐵路公司完成企業(yè)間簽署,。

阿空告訴新華社記者，項(xiàng)目從大城府帕棲站到呵叻府呵叻站的環(huán)境影響評(píng)價(jià)目前尚未通過(guò),，而計(jì)劃開(kāi)工的首段恰位于帕棲站至呵叻站之間,，泰國(guó)交通部向相關(guān)主管部門(mén)提交環(huán)評(píng)材料后，先后６次被要求提交補(bǔ)充材料,。

第六次補(bǔ)交材料后,，阿空認(rèn)為，這回“應(yīng)該能通過(guò)”,。

“環(huán)評(píng)通過(guò),，第一段３.５公里就可以開(kāi)始建設(shè)，”他說(shuō),，“如果這次順利通過(guò),，１０月開(kāi)工應(yīng)該來(lái)得及，如果仍未通過(guò),，則不會(huì)晚于１１月開(kāi)工,。”

根據(jù)泰國(guó)方面的計(jì)劃,，全長(zhǎng)約２５３公里的中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程將分４段逐步開(kāi)工,，分別長(zhǎng)３.５公里、１１公里,、１１９.５公里和１１９公里,。

首段３.５公里位于呵叻府境內(nèi)，阿空曾表示,，如此安排就是為了加快開(kāi)工,，因?yàn)檫@一段無(wú)需拆遷，最簡(jiǎn)單可行,。

阿空接受采訪時(shí)提到,，首段３.５公里不需招標(biāo),，將由交通部下屬的公路廳直接進(jìn)場(chǎng)，而剩下的三段有待中方向泰方正式提交詳細(xì)設(shè)計(jì)方案后,，再組織招標(biāo)確定施工方,，預(yù)計(jì)中方能在雙方簽署合同后的８?jìng)€(gè)月內(nèi)完成一期工程全線的設(shè)計(jì)圖。

此外,，他表示目前一期工程所需的１７９０億泰銖（約３５９億元人民幣）投資中,，土建工程所需的投資將主要由泰國(guó)自行融資解決，方案可能包括銀行貸款和發(fā)行國(guó)債,，目前在考慮從中國(guó)貸款,，解決安裝信號(hào)系統(tǒng)、軌道,，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的費(fèi)用,，但具體方案還須泰中雙方進(jìn)一步商談。

　　【將談二期工程】

中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程只到泰國(guó)東北部的呵叻府,，要實(shí)現(xiàn)與中老鐵路的銜接,、構(gòu)成昆明至曼谷的鐵路大通道，仍需建設(shè)全長(zhǎng)約３５５公里的二期工程（呵叻至廊開(kāi)段）,。

阿空告訴新華社記者,，在簽署一期工程的兩份合同后，中泰雙方將于本月２２日起啟動(dòng)二期工程的計(jì)劃與合作勘查線路等前期工作,。

他表示,，泰方希望二期工程也和一期工程一樣，由泰方自行投資建設(shè),，并表示一,、二期工程最好與在建的中老鐵路同時(shí)開(kāi)通。

老撾副總理宋賽１２日在南寧宣布中老鐵路（磨丁至萬(wàn)象）進(jìn)展順利,，目前已完成１０％,，工程有望于２０２２年完成。

泰國(guó)境內(nèi),、老撾境內(nèi)的鐵路項(xiàng)目完成后,，最終可構(gòu)成昆明至曼谷的鐵路大動(dòng)脈。中國(guó)境內(nèi)段,、老撾境內(nèi)段的鐵路為客貨兩運(yùn)鐵路,，最高時(shí)速不超過(guò)２００公里，不算高鐵,，而按照阿空的說(shuō)法,，泰國(guó)境內(nèi)段為時(shí)速２５０公里的客運(yùn)專線。

他說(shuō),，依照泰國(guó)方面的設(shè)想,，這條高速鐵路項(xiàng)目將通過(guò)一座新建的湄公河鐵路橋延伸至老撾首都萬(wàn)象,，與中老鐵路銜接，承擔(dān)客運(yùn)工程,，而貨運(yùn)則交由泰國(guó)現(xiàn)有的米軌鐵路,。由于與中老鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌的軌矩不同，泰方設(shè)想貨運(yùn)將在目前老撾境內(nèi)唯一的火車(chē)站塔納楞站換軌,，但具體實(shí)施方案還有待與中方,、老方商談決定。

泰國(guó)現(xiàn)有的米軌鐵路已經(jīng)連接了曼谷與塔納楞站,，但大部分仍為單線,，交通部有計(jì)劃逐步將其改為復(fù)線鐵路，提高運(yùn)力,。

　　【信任中國(guó)技術(shù)】

使用中國(guó)技術(shù)的曼谷至呵叻的鐵路建成后將成為泰國(guó)境內(nèi)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路。阿空表示,，自己對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)很有信心,。

他說(shuō)：“中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)兩萬(wàn)公里，中國(guó)人每天都在使用這兩萬(wàn)公里的高鐵,。我對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)非常有信心,，中方也多次和我強(qiáng)調(diào)，安全是第一位的,?！?/p>

阿空還說(shuō)，曼谷至呵叻鐵路建設(shè)工程中,，中方同意把運(yùn)營(yíng),、維修維護(hù)等多種技術(shù)轉(zhuǎn)讓給泰國(guó)，讓泰國(guó)人逐步能夠自己開(kāi)高鐵,，維護(hù)及修理列車(chē),。

他表示，遠(yuǎn)期而言,，泰國(guó)希望自己以后也能生產(chǎn)一些零部件,，希望這個(gè)合作項(xiàng)目能提高泰國(guó)技術(shù)人員的技藝，促進(jìn)泰國(guó)工業(yè)的發(fā)展,，此外泰國(guó)也要開(kāi)設(shè)大學(xué)和技校等教育機(jī)構(gòu)為泰國(guó)鐵路發(fā)展源源不斷地提供人才,。

此外，阿空還希望中國(guó)能在東南亞地區(qū)的國(guó)家實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通中發(fā)揮積極作用,。

據(jù)阿空介紹,，目前泰國(guó)與柬埔寨正計(jì)劃完成曼谷至柬埔寨首都金邊的鐵路，其中泰國(guó)境內(nèi)段早已建成,，而柬埔寨境內(nèi)鐵路需要修復(fù),，其中,，泰柬邊界附近的波貝站至詩(shī)梳風(fēng)站的４８公里鐵路還差６公里建成，預(yù)計(jì)今年１０月完工,，此后兩國(guó)將簽訂諒解備忘錄,，開(kāi)行跨國(guó)列車(chē)；詩(shī)梳風(fēng)至金邊還有近１００公里的鐵路待修復(fù),。

此外,，泰國(guó)將把南部邊境巴東勿剎站至宋卡府合艾站的鐵路電氣化，新建一條鐵路連接孔敬府和與老撾接壤的那空拍儂府,，老撾也有計(jì)劃修建鐵路從萬(wàn)象到那空拍儂府對(duì)岸的甘蒙省,。

阿空認(rèn)為，中國(guó)可以對(duì)上述這些項(xiàng)目和泰國(guó)境內(nèi)的其他鐵路項(xiàng)目提供幫助,。

　　【泰國(guó)高鐵藍(lán)圖】

除了與中國(guó)合作的曼谷至廊開(kāi)高速鐵路,，泰國(guó)還計(jì)劃與日本合作修建曼谷至北部清邁府的高速鐵路、曼谷至東部羅勇府和曼谷至南部海濱旅游勝地華欣的高速鐵路,。

泰日鐵路合作項(xiàng)目同樣分為兩期建設(shè),，一期工程由曼谷至彭世洛府，全長(zhǎng)近３８０公里,。阿空９月初接受泰國(guó)媒體時(shí)表示,，泰日鐵路合作項(xiàng)目一期目前仍在進(jìn)行可行性研究，預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)將項(xiàng)目送交內(nèi)閣審批,，而項(xiàng)目總投資目前仍不穩(wěn)定,，約在２７００億泰銖（５４０億人民幣）左右。

曼谷至羅勇,、至華欣的高鐵預(yù)計(jì)將通過(guò)政府與社會(huì)資本合作（ＰＰＰ）模式建設(shè),。

泰國(guó)政府近年來(lái)提出了東部經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目，即在東部沿海的差春騷,、春武里,、羅勇三府建設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，通過(guò)一系列對(duì)外資的優(yōu)惠政策發(fā)展高附加值的產(chǎn)業(yè),，其中曼谷至羅勇的高鐵貫穿其間,，是實(shí)現(xiàn)東部經(jīng)濟(jì)走廊的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，泰國(guó)政府也在多個(gè)場(chǎng)合表示希望實(shí)現(xiàn)曼谷至羅勇高鐵與曼谷至廊開(kāi)高鐵的銜接,。

阿空接受采訪時(shí)說(shuō),，這不意味著屆時(shí)高鐵能從東北部城市廊開(kāi)一路跑到羅勇，因?yàn)閾?jù)泰方既有的規(guī)劃,，四條高鐵都將從曼谷邦似總站始發(fā),，但目前規(guī)劃沒(méi)有考慮要實(shí)現(xiàn)四條高鐵之間的貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)旅客需要在邦似總站進(jìn)行換乘,，“如果要實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng),，需要重新規(guī)劃”,。

他介紹說(shuō)，曼谷至羅勇高鐵項(xiàng)目計(jì)劃連接泰國(guó)三大國(guó)際機(jī)場(chǎng),，即曼谷廊曼機(jī)場(chǎng),、素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)和即將進(jìn)行大擴(kuò)建的烏塔堡機(jī)場(chǎng)，但因線位等問(wèn)題目前在研究如何執(zhí)行,，具體方案需要等待東部經(jīng)濟(jì)走廊方面作出報(bào)告,。

曼谷至華欣的高速鐵路已經(jīng)提交給泰國(guó)主管ＰＰＰ項(xiàng)目的部門(mén)審核，目前處于待批狀態(tài),。

阿空說(shuō),，如果兩條高鐵未來(lái)確定是ＰＰＰ項(xiàng)目，參與項(xiàng)目的企業(yè)將有權(quán)自行決定使用何種技術(shù),，目前還沒(méi)有定論說(shuō)兩條高鐵一定使用哪國(guó)的技術(shù),。（楊舟）（新華社專特稿）