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中國共享單車遭美國“山寨” 能否騎樂融融

2017-09-27 06:46:53    新華網(wǎng)  參與評論()人

事實上,“無樁”共享單車在美國發(fā)展極為緩慢,。即便是在對這一新生事物最為友好的西雅圖,,Spin、LimeBike和ofo也僅投放了2000余輛,。分析人士認(rèn)為,,美國并非不具備發(fā)展共享單車的技術(shù)條件,主要礙于公共管理壓力,。

以華盛頓特區(qū)為例,,根據(jù)特區(qū)政府的說法,摩拜單車只能算是“試運行”,,為期6個月,。在這段時間內(nèi),特區(qū)政府會對無樁共享單車進行評估,,考察其安全性以及是否會影響市容市貌,。

“無樁”共享單車在新加坡發(fā)展很快,,但單車的騎行、存放,、維護等問題也日益凸顯,。由于新加坡城市主要道路上還沒有非機動車專用行車道,騎車人常與行人并行,,帶來安全隱患,。另外,,由于規(guī)劃的自行車存放地點有限,,很多共享單車被隨意亂停亂放。

此前,,新加坡陸路交通管理局已決定將強制規(guī)范共享單車的使用,,拖走違規(guī)停放單車,并向單車所屬的公司收取違規(guī)費用,。

  【審批與管控】

城市公共交通的改善關(guān)乎重大公共利益,,無疑應(yīng)由政府主導(dǎo),而不是政府跟在企業(yè)身后收拾“爛攤子”,。

共享單車只是改善城市交通出行的工具之一,,其發(fā)展速度、規(guī)模應(yīng)服務(wù)于城市公共交通的全局考慮,。在美國,,共享單車的發(fā)展執(zhí)行嚴(yán)格的事前審批和數(shù)量管控。

在舊金山,,單車企業(yè)必須先向政府提交安全性保障和投放計劃細(xì)節(jié),,獲得許可之后才能按計劃投放。今年3月底,,未獲許可便直接進駐舊金山的中國共享單車企業(yè)小藍(lán)單車(Bluegogo)便被勒令全部收回已投放單車,。

在西雅圖,獲準(zhǔn)進入的三家共享單車企業(yè),,必須按照政府許可的額度分階段投放單車,。地方政府已經(jīng)撥款500萬美元專用于發(fā)展自行車道和相關(guān)公共基礎(chǔ)設(shè)施。

在僅投放了數(shù)百輛共享單車的達(dá)拉斯,,市政府也已升級了一條信息熱線,,處理自行車亂停問題。

另外,,共享單車提高出行效率的同時,,有會否影響城市特定群體的利益。比如,,城市居民短時間內(nèi)快速轉(zhuǎn)向自行車出行,,會否導(dǎo)致出租司機等群體收入減少,?亂停亂放又會否導(dǎo)致旅游觀光企業(yè)成本增加?

這些問題在創(chuàng)新過程中并非無關(guān)大雅,,對它們的充分考慮將制約創(chuàng)新的發(fā)展速度,,但同樣能令創(chuàng)新的基礎(chǔ)更為穩(wěn)固?!胺湃巫杂伞被蛟S會加速一時的發(fā)展速度,,但也可能瓦解創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。(金旼旼 劉陽 李曉渝)(新華社專特稿)

關(guān)鍵詞:單車共享美國中國

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