最近，英國《金融時報(bào)》一篇報(bào)道聲稱：中國正逐漸甩掉全世界最大科技山寨國的名聲,，而美國已開始“山寨”中國,。

《金融時報(bào)》舉出的例子包括被外媒稱為中國“新四大發(fā)明”之一的共享單車,。不過，誠如外媒一貫套路,，溢美之詞后話鋒一轉(zhuǎn)：“成堆的單車像垃圾一樣堆放在各個城市,，讓惱火的監(jiān)管者隨后決定對共享單車市場予以整頓，這預(yù)示著共享單車前進(jìn)的道路上面臨坑洼,。但這并未阻止LimeBike之類的共享單車追隨無樁,、掃碼的中國模式……”

言下之意，中國向共享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭人美國反向輸出了“共享單車”,，同時也引入了混亂,、野蠻生長的所謂“中國模式”。

那中國式共享單車在海外到底受不受待見,？留洋單車與在中國的“兄弟姐妹”又有何不同,？共享單車的海外境遇又能為我們提供哪些啟示？

【配置內(nèi)外有別】

共享單車的本土化是進(jìn)入海外市場的重要一步,，其實(shí)就是使自己的服務(wù)能夠更切實(shí)地符合當(dāng)?shù)赜脩舻男枨蟆?/p>

為適應(yīng)各國對自行車上路的法規(guī)要求,，留洋的中國單車跟國內(nèi)同胞在軟硬件配置上有所不同。以摩拜為例,，首批２００輛單車２０日亮相美國首都華盛頓街頭,，整體外觀保持了經(jīng)典的紅灰配色，但配置增加了三檔變速器,、自動前大燈和車筐杯架,。

在新加坡，ofo“小黃車”發(fā)布的共享單車則配備了適用于海外國家不同網(wǎng)絡(luò)通信制式的新一代智能鎖,，支持用戶通過手機(jī)客戶端內(nèi)嵌的谷歌地圖定位單車并掃碼開鎖,。此外，為適應(yīng)新加坡炎熱,、多雨,、潮濕的氣候，“小黃車”配備了耐銹耐腐蝕的新型鋁制車架,；為適應(yīng)多山多坡地形,，新車型改進(jìn)了減震避震設(shè)計(jì)，并配備了變速裝置,。

　　【“無樁”挑戰(zhàn)“有樁”】

其實(shí),，單車共享的形式在華盛頓以及美國其他地區(qū)出現(xiàn)的比國內(nèi)要早，只不過一直以“有樁”形式運(yùn)營,，如Citi Bikes,。

由于“有樁”單車在城市各個區(qū)域分布不平均，“無樁”單車顯然靈活度更高。支持“無樁化”的達(dá)拉斯市議員李·克蘭曼就呼吁,，美國共享單車應(yīng)進(jìn)入無樁化發(fā)展的“２．０時代”,。

不過，紐約市交通局８月１１日卻一紙禁令拒絕了美國本土共享單車企業(yè)Spin以“無樁”項(xiàng)目進(jìn)入紐約,。交通局長波莉·特羅滕貝格說：“我們期待擁抱新技術(shù),，但必須以安全有序的方式進(jìn)行?！?/p>

事實(shí)上,，“無樁”共享單車在美國發(fā)展極為緩慢。即便是在對這一新生事物最為友好的西雅圖,，Spin,、LimeBike和ofo也僅投放了２０００余輛。分析人士認(rèn)為,，美國并非不具備發(fā)展共享單車的技術(shù)條件,，主要礙于公共管理壓力。

以華盛頓特區(qū)為例,，根據(jù)特區(qū)政府的說法,，摩拜單車只能算是“試運(yùn)行”，為期６個月,。在這段時間內(nèi),，特區(qū)政府會對無樁共享單車進(jìn)行評估，考察其安全性以及是否會影響市容市貌,。

“無樁”共享單車在新加坡發(fā)展很快,，但單車的騎行、存放,、維護(hù)等問題也日益凸顯,。由于新加坡城市主要道路上還沒有非機(jī)動車專用行車道，騎車人常與行人并行,，帶來安全隱患,。另外，由于規(guī)劃的自行車存放地點(diǎn)有限,，很多共享單車被隨意亂停亂放,。

此前,，新加坡陸路交通管理局已決定將強(qiáng)制規(guī)范共享單車的使用,，拖走違規(guī)停放單車，并向單車所屬的公司收取違規(guī)費(fèi)用,。

　　【審批與管控】

城市公共交通的改善關(guān)乎重大公共利益,，無疑應(yīng)由政府主導(dǎo)，而不是政府跟在企業(yè)身后收拾“爛攤子”。

共享單車只是改善城市交通出行的工具之一,，其發(fā)展速度,、規(guī)模應(yīng)服務(wù)于城市公共交通的全局考慮。在美國,，共享單車的發(fā)展執(zhí)行嚴(yán)格的事前審批和數(shù)量管控,。

在舊金山，單車企業(yè)必須先向政府提交安全性保障和投放計(jì)劃細(xì)節(jié),，獲得許可之后才能按計(jì)劃投放,。今年３月底，未獲許可便直接進(jìn)駐舊金山的中國共享單車企業(yè)小藍(lán)單車（Bluegogo）便被勒令全部收回已投放單車,。

在西雅圖,，獲準(zhǔn)進(jìn)入的三家共享單車企業(yè)，必須按照政府許可的額度分階段投放單車,。地方政府已經(jīng)撥款５００萬美元專用于發(fā)展自行車道和相關(guān)公共基礎(chǔ)設(shè)施,。

在僅投放了數(shù)百輛共享單車的達(dá)拉斯，市政府也已升級了一條信息熱線,，處理自行車亂停問題,。

另外，共享單車提高出行效率的同時,，有會否影響城市特定群體的利益,。比如，城市居民短時間內(nèi)快速轉(zhuǎn)向自行車出行,，會否導(dǎo)致出租司機(jī)等群體收入減少,？亂停亂放又會否導(dǎo)致旅游觀光企業(yè)成本增加？

這些問題在創(chuàng)新過程中并非無關(guān)大雅,，對它們的充分考慮將制約創(chuàng)新的發(fā)展速度,，但同樣能令創(chuàng)新的基礎(chǔ)更為穩(wěn)固?！胺湃巫杂伞被蛟S會加速一時的發(fā)展速度,，但也可能瓦解創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。（金旼旼　劉陽　李曉渝）（新華社專特稿）