日媒稱,，在中國，與共享經(jīng)濟有關的新興企業(yè)存在感大增,。共享單車行業(yè)誕生了首家“獨角獸企業(yè)”,，共享充電寶企業(yè)數(shù)周內(nèi)成功融資1.5億美元,，開展共享雨傘業(yè)務的新興企業(yè)宣布今年向廣州市投放50萬把雨傘，引起廣泛關注,。中國的國家媒體正面報道了浙江省提供共享籃球服務的企業(yè),。

據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》9月25日報道，要說全世界共享經(jīng)濟業(yè)態(tài)前途最明朗的地方,，那無疑是中國,。在打車軟件優(yōu)步和民宿短租網(wǎng)站愛彼迎于美國誕生后不久，中國在2010年就出現(xiàn)了提供共享汽車和住房服務的企業(yè),。這個行業(yè)自此之后實現(xiàn)了迅猛增長,。據(jù)中國政府發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》數(shù)據(jù)顯示，中國共享經(jīng)濟領域的交易規(guī)模在2016年同比增長103%,，達到約5000億美元,，超過6億國民參與其中。

這一數(shù)字吸引了大量投資者,。中國共享經(jīng)濟企業(yè)去年的融資額達到近250億美元,。盡管經(jīng)濟增速放緩，但中國政府預測,，共享經(jīng)濟交易規(guī)模到2020年將占到國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上,。

支撐這個樂觀預期的理由有三個。一個是人口動態(tài),。中國的千禧一代是電商產(chǎn)業(yè)和由此派生出來的共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的動力來源,。比起購車來，這一代人更愿意為旅游等體驗以及自身創(chuàng)業(yè)支出,。而他們的上一代人缺乏堅實的社會保障,，依賴子孫。

第二個理由是中國人消費行為的迅速變化,。由于對產(chǎn)品安全性的關切增加,、房價的高企，以及護理父母的負擔加重,，中國中產(chǎn)階級在消費支出時越來越苛刻,。因此，比起低價格的大眾產(chǎn)品來,，他們更傾向于尋求高檔次產(chǎn)品和服務,。這就產(chǎn)生了雙重效果。一是將不購車,、通過合乘服務節(jié)省下來的錢,，用于其他高額購物；二是在旅游地住宿豪華住宅，借助共享獲得難得體驗,。

第三個,，也是最重要的理由是，阿里巴巴集團的支付寶和蘋果公司的蘋果支付等移動支付業(yè)務在擴大,。去年,，中國移動支付額達到美國的50倍。最近,，經(jīng)常能看到中國消費者將手機放在結(jié)算終端前接受掃描,，或者自己掃描結(jié)算二維碼進行小額支付的情形。

從這些情況看,，今后全球很多創(chuàng)新性的共享經(jīng)濟業(yè)務可能誕生自中國,，而不是硅谷。中國的共享單車已經(jīng)進入東南亞市場,，當?shù)匾渤霈F(xiàn)了效仿該業(yè)務的企業(yè),。當然，這其中有些業(yè)務既消耗了時間,，又浪費了金錢,。但或許終有一天，中國會成為共享社會的全球范本,。