現(xiàn)在，大多數(shù)航空公司采取單艙門登機模式,，即頭等艙,、公務(wù)艙及其他特殊旅客優(yōu)先登機、經(jīng)濟艙乘客分區(qū)域登機,。這導(dǎo)致多數(shù)情況下,，經(jīng)濟艙乘客要穿過頭等艙、公務(wù)艙才能找到自己的座位,。美國亞利桑那州立大學(xué)一項研究則顯示,，從病菌病毒傳播的角度來看,，這種單艙門穿行式登機模式或增加感染風(fēng)險，不利乘客健康,。

亞利桑那州立大學(xué)研究人員建立數(shù)學(xué)模型,，假設(shè)一名座位號為１６Ｂ的乘客感染了埃博拉病毒，計算不同登機模式中疾病如何傳播,。

分析結(jié)果顯示,，單艙門登機模式最容易導(dǎo)致病毒傳播，隨機登機或雙艙門登機可將病毒傳播風(fēng)險降低２７％,。采用隨機登機或雙艙門登機模式,，如果飛機是小型商業(yè)客機，比如只有５０個座位,，則可將病毒傳播風(fēng)險再降１３％,。研究人員據(jù)此建議，在傳染病大爆發(fā)時期,，航空公司最好使用小型商業(yè)客機執(zhí)飛,。（喬穎）【新華社微特稿】

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