現(xiàn)在，大多數(shù)航空公司采取單艙門登機(jī)模式,，即頭等艙,、公務(wù)艙及其他特殊旅客優(yōu)先登機(jī)、經(jīng)濟(jì)艙乘客分區(qū)域登機(jī),。這導(dǎo)致多數(shù)情況下,，經(jīng)濟(jì)艙乘客要穿過頭等艙、公務(wù)艙才能找到自己的座位,。美國亞利桑那州立大學(xué)一項研究則顯示,，從病菌病毒傳播的角度來看，這種單艙門穿行式登機(jī)模式或增加感染風(fēng)險,，不利乘客健康,。

亞利桑那州立大學(xué)研究人員建立數(shù)學(xué)模型，假設(shè)一名座位號為１６Ｂ的乘客感染了埃博拉病毒,，計算不同登機(jī)模式中疾病如何傳播,。

分析結(jié)果顯示,，單艙門登機(jī)模式最容易導(dǎo)致病毒傳播，隨機(jī)登機(jī)或雙艙門登機(jī)可將病毒傳播風(fēng)險降低２７％,。采用隨機(jī)登機(jī)或雙艙門登機(jī)模式，如果飛機(jī)是小型商業(yè)客機(jī),，比如只有５０個座位,，則可將病毒傳播風(fēng)險再降１３％。研究人員據(jù)此建議,，在傳染病大爆發(fā)時期,，航空公司最好使用小型商業(yè)客機(jī)執(zhí)飛。（喬穎）【新華社微特稿】

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