現(xiàn)在,，大多數(shù)航空公司采取單艙門登機(jī)模式,，即頭等艙,、公務(wù)艙及其他特殊旅客優(yōu)先登機(jī),、經(jīng)濟(jì)艙乘客分區(qū)域登機(jī),。這導(dǎo)致多數(shù)情況下，經(jīng)濟(jì)艙乘客要穿過頭等艙,、公務(wù)艙才能找到自己的座位,。美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)一項(xiàng)研究則顯示，從病菌病毒傳播的角度來(lái)看,，這種單艙門穿行式登機(jī)模式或增加感染風(fēng)險(xiǎn),，不利乘客健康。

亞利桑那州立大學(xué)研究人員建立數(shù)學(xué)模型,，假設(shè)一名座位號(hào)為１６Ｂ的乘客感染了埃博拉病毒,，計(jì)算不同登機(jī)模式中疾病如何傳播。

分析結(jié)果顯示,，單艙門登機(jī)模式最容易導(dǎo)致病毒傳播,，隨機(jī)登機(jī)或雙艙門登機(jī)可將病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)降低２７％。采用隨機(jī)登機(jī)或雙艙門登機(jī)模式,，如果飛機(jī)是小型商業(yè)客機(jī),，比如只有５０個(gè)座位，則可將病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)再降１３％,。研究人員據(jù)此建議,，在傳染病大爆發(fā)時(shí)期，航空公司最好使用小型商業(yè)客機(jī)執(zhí)飛,。（喬穎）【新華社微特稿】

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