原標(biāo)題：特斯拉最便宜車型兩個(gè)月僅交付220輛,，現(xiàn)在預(yù)訂至少等一年

近日,，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》（Wall Street Journal）援引內(nèi)部知情人士消息稱，在9月初,，由于特斯拉Model 3的自動(dòng)化生產(chǎn)線仍未準(zhǔn)備就緒,，主體部分依舊在靠工人用手組裝，因此造成了產(chǎn)能大幅受限,。

據(jù)悉,，特斯拉Model 3為該品牌目前最便宜的入門(mén)級(jí)轎車，自2016年3月底發(fā)布至今全球范圍內(nèi)已經(jīng)收獲了超過(guò)50萬(wàn)輛的訂單,。今年7月,，特斯拉Model 3正式開(kāi)始生產(chǎn)，首批30輛已經(jīng)在7月28日交付,，根據(jù)特斯拉的規(guī)劃,，整個(gè)三季度將計(jì)劃生產(chǎn)1500輛，年底的月產(chǎn)量要提高到2萬(wàn)輛,，明年每月的產(chǎn)量則要提高到4萬(wàn)輛,。

然而，根據(jù)特斯拉在10月2日（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間）最新公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年三季度特斯拉總共交付了2.6萬(wàn)輛汽車,，雖然Model X與Model S的交付數(shù)量再度得以提升，但Model 3的生產(chǎn)量只有“可憐”的260臺(tái),，遠(yuǎn)低于計(jì)劃的1500輛,，實(shí)際交付用戶的則只有區(qū)區(qū)220輛。

對(duì)此,，特斯拉發(fā)言人正式回應(yīng)《華爾街日?qǐng)?bào)》的指責(zé),，稱報(bào)道是“完全錯(cuò)誤的，是在誤導(dǎo)公眾”,，其具體解釋道：“我們?nèi)蕴幱谏a(chǎn)爬坡階段,，但每一輛Model 3都是在生產(chǎn)線上制造的。眾所周知,，世界上每一條汽車生產(chǎn)線都包括手工和自動(dòng)化的流程,，Model S和Model 3也不例外，但這與報(bào)道中所指出的純屬不同概念,。我們此前就已承認(rèn),，調(diào)整生產(chǎn)線以提升產(chǎn)能需要時(shí)間，但正如我們一直強(qiáng)調(diào)的那樣,，Model 3的生產(chǎn)或其供應(yīng)鏈不存在根本性問(wèn)題,。我們有信心在近期解決制造瓶頸?！?/p>

為了進(jìn)一步增加公信力,，10月7日,，特斯拉CEO埃隆 馬斯克(Elon Musk)還在其Instagram上發(fā)布了一條Model 3在自動(dòng)生產(chǎn)線上制造的視頻，并將視頻中生產(chǎn)線速度放慢到了正常速度的十分之一,。

從該視頻中可以看到,，庫(kù)卡機(jī)器人正在焊接Model 3的車身。今年年初,，特斯拉為生產(chǎn)Model 3車型船運(yùn)了大量的機(jī)器人。當(dāng)然,，這只是特斯拉生產(chǎn)車間中的一部分,，同時(shí)也可以說(shuō)是最為自動(dòng)化的一部分。裝配車間原本應(yīng)該是勞動(dòng)力最密集的車間,，但這一點(diǎn)并未在馬斯克發(fā)布的短片中顯示出來(lái),。

此外，馬斯克還補(bǔ)充道,，“為了確認(rèn)生產(chǎn)一致性以及能夠在工程出錯(cuò)時(shí)讓工人及時(shí)關(guān)閉機(jī)器人,，Model 3的生產(chǎn)線速度被放緩?！?/p>

即便特斯拉極力否認(rèn)《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)于手工生產(chǎn)Model 3的指責(zé),，但10月9日，本周一美國(guó)股市開(kāi)盤(pán)不久后,，特斯拉股價(jià)仍舊應(yīng)聲下跌了2.2%,。

面對(duì)Model 3的產(chǎn)能再次“跳票”，華爾街分析機(jī)構(gòu)也給出了消極態(tài)度,。高盛集團(tuán)分析師大衛(wèi) 塔姆貝里諾(David Tamberrino)在10月3日的一份客戶報(bào)告中寫(xiě)道：“我們繼續(xù)對(duì)Model 3產(chǎn)量預(yù)期保持謹(jǐn)慎,，這一預(yù)期遠(yuǎn)低于該公司制定的目標(biāo)?！?/p>

而另一家投行伯恩斯坦(Bernstein)也對(duì)特斯拉生產(chǎn)Model 3車型的能力感到擔(dān)心,。該行分析師托尼 薩克納西(Toni Sacconaghi)在9月27日發(fā)布的一份客戶報(bào)告中寫(xiě)道：“我們擔(dān)心特斯拉是否能夠成功生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)的Model 3車型，同時(shí)要保持三條準(zhǔn)則：毛利率要高,；質(zhì)量要好,；要及時(shí)?！?/p>

上周,，馬斯克重申他們?nèi)蕴幱凇吧a(chǎn)地獄”，但其仍然樂(lè)觀地相信,，Model 3的生產(chǎn)速度將在本季度大幅提升,。然而，值得注意的是,，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上的Model 3預(yù)訂頁(yè)面,，其交付時(shí)間已“悄悄”更改,，目前顯示如果現(xiàn)在開(kāi)始預(yù)訂，Model 3交付時(shí)間為“在12至18個(gè)月內(nèi)獲得交付”,，而此前,，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示的交付時(shí)間為2018年年中。

但更“悲觀”的預(yù)測(cè)認(rèn)為,，目前消費(fèi)者預(yù)訂的Model 3可能會(huì)推遲到2019年甚至是2020年才能交付,。

此前，據(jù)馬斯克透露,，Model 3 累計(jì)收到 51.8 萬(wàn)輛訂單,，取消訂單達(dá) 6.3 萬(wàn)輛，從7月Model 3交付儀式之后,，平均每天可以收到 1800 輛新訂單,。從這些數(shù)據(jù)不難看出，哪怕產(chǎn)能逐步提升,，與訂單量的差距也非常巨大,。