以豐田汽車為例,，豐田已確認(rèn)使用了神戶制鋼所生產(chǎn)的問題產(chǎn)品，包括在日本國內(nèi)工廠組裝的部分車型的引擎蓋,、尾門等,，而問題鋁制品已被用于部分車型的引擎蓋等部件,。豐田方面正在對汽車安全性進(jìn)行確認(rèn),，如果涉及汽車性能和安全，或?qū)⒁l(fā)大規(guī)模召回,。

更令日本業(yè)界擔(dān)心的是,，這些問題產(chǎn)品甚至已流入日本國防領(lǐng)域。目前已有三菱重工,、川崎重工,、IHI株式會社、SUBARU(斯巴魯)4家企業(yè)確認(rèn)，其生產(chǎn)的國防用品也使用了神戶制鋼所的問題鋁制品,。更有最新報(bào)道指出,，連日本自衛(wèi)隊(duì)使用的武器，可能也用到神戶制鋼所供應(yīng)的原料,。

數(shù)據(jù)造假丑聞對神戶制鋼所造成的影響正在發(fā)酵,。10月10日當(dāng)天，東京股市神戶制鋼所股價(jià)暴跌22%,，創(chuàng)單日最高跌幅,。10月11日，東京股市神戶制鋼所股價(jià)繼續(xù)跳水,。短短兩個(gè)交易日,，股價(jià)累計(jì)暴跌34%，15億美元市值“蒸發(fā)”,。

若引發(fā)后續(xù)召回事件,，付出的成本將更為巨大。神戶制鋼所副社長梅原尚人說,，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能,，目前正與相關(guān)企業(yè)協(xié)商。

在丑聞曝光之前,，鋁,、銅部門一直是神戶制鋼所的主要創(chuàng)收部門。該公司年度收支報(bào)告顯示,，因鋼鐵行業(yè)原料成本上漲,，神戶制鋼所已經(jīng)連續(xù)兩年虧損，但鋁,、銅部門在上一個(gè)財(cái)政年度實(shí)現(xiàn)了120億日元(約合7億元人民幣)利潤收入,。

>>日本制造“丑聞頻頻”

神戶制鋼所的故事并非個(gè)案。近來“日本制造”丑聞頻出：日本汽車巨頭日產(chǎn)在出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中,，大量使用無資質(zhì)人員敷衍出廠檢驗(yàn)手續(xù),；三菱和鈴木篡改汽車燃油及經(jīng)濟(jì)性測試數(shù)據(jù)；日本汽車配件制造商高田公司(TAKATA) 因隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷已于今年6月申請破產(chǎn),。

長期以來,，日本制造一向以精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)和過硬品質(zhì)享譽(yù)世界，“排隊(duì)買日本馬桶蓋”曾經(jīng)一度成為中國媒體上的熱門話題,，“開不壞的豐田”更是成為全球司機(jī)多年公認(rèn)的口碑,。如今密集爆發(fā)的日企造假讓業(yè)界震驚，“日本制造”怎么了,？

長期研究日本企業(yè)的上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)日本經(jīng)濟(jì)研究中心主任陳子雷表示,，雖然日本制造名聲在外,，但生產(chǎn)管理漏洞，諸如篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù),、生產(chǎn)日期等現(xiàn)象一直存在,。“進(jìn)入信息化時(shí)代,，隨著日本社會的變化,，曝光這些問題也越來越容易。其實(shí)日企和其他企業(yè)并無二致,，只是被光環(huán)和名譽(yù)所掩蓋,。”