對(duì)于這起丑聞,,日本網(wǎng)友也是義憤填膺,,紛紛表示震驚,,認(rèn)為這是日本制造業(yè)的恥辱,。
從三菱汽車(chē)和鈴木汽車(chē)被曝篡改燃效數(shù)據(jù),,到因安全氣囊存在隱患而廣受關(guān)注的日本高田公司被曝篡改測(cè)試數(shù)據(jù),;從東芝財(cái)務(wù)丑聞到神鋼造假丑聞,。無(wú)論是作為日本支柱行業(yè)的汽車(chē)業(yè),,還是曾經(jīng)在全球處于領(lǐng)先地位的家電業(yè),,亦或是建筑、鋼鐵等助推國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力行業(yè),,日本制造業(yè)部門(mén)近年來(lái)頻現(xiàn)各類(lèi)違規(guī),、造假丑聞或缺陷問(wèn)題,遭到越來(lái)越多消費(fèi)者的質(zhì)疑,。
不少日本網(wǎng)友悲哀地表示,,“日本制造”的金字招牌不再像過(guò)去那樣閃閃發(fā)光,到了該是腳踏實(shí)地,、放棄幻想的時(shí)候,。
一系列丑聞中,涉事日本企業(yè)紛紛給出了“內(nèi)部管理,、高管品行,、業(yè)績(jī)壓力”等原因,但如此多日本制造業(yè)代表企業(yè)集中曝出篡改,、造假,、隱瞞、謊報(bào)等重大丑聞,,無(wú)疑顯現(xiàn)出了日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的深層危機(jī),。
從財(cái)富世界500強(qiáng)的榜單對(duì)比上看,日企正在整體“沉淪”,。1996年,,世界500強(qiáng)榜單上的日本企業(yè)多達(dá)99家,與美國(guó)不相上下;2006年,,上榜日企已減少至70家,;2016年,僅剩52家,。對(duì)比20年前,,日企上榜數(shù)量銳減了近一半。
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院研究員劉軍紅認(rèn)為,,日本制造業(yè)的“墮落”僅體現(xiàn)了全球化大潮下日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境巨變的冰山一角,。在他看來(lái),日本制造業(yè)企業(yè)過(guò)去追求的全球市場(chǎng)占有率,,逐漸讓位于資本收益率,,成本競(jìng)爭(zhēng)、收益競(jìng)爭(zhēng)成了日本企業(yè)新目標(biāo),?!敖窈螅毡酒髽I(yè)如何轉(zhuǎn)型,、日本經(jīng)濟(jì)如何升級(jí),,已成為關(guān)乎日本是‘復(fù)興’還是‘沉沒(méi)’的攸關(guān)問(wèn)題?!?/p>