最近,，因?yàn)椤吧駪翡撹F”（簡(jiǎn)稱“神鋼”）造假事件，“日本制造”的口碑一落千丈。俗話說(shuō)得好“屋漏偏逢連夜雨,，船遲又遇打頭風(fēng)”,，多米諾骨牌已經(jīng)一張張倒下去了,。

10月8日,，日本第三大鋼鐵企業(yè)承認(rèn)長(zhǎng)期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù),，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品流向市場(chǎng),。問(wèn)題產(chǎn)品銷(xiāo)往日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)、航空,、電車(chē)等6000多家企業(yè),，還流入日本國(guó)防領(lǐng)域以及諸如戴姆勒、雪鐵龍,、波音,、空客、通用電氣等國(guó)際知名企業(yè),。

不久后，“潘多拉魔盒”首先在英國(guó)打開(kāi),。16日,，由日本日立集團(tuán)為英國(guó)生產(chǎn)的新型城際高鐵在首發(fā)時(shí)車(chē)內(nèi)空調(diào)漏水，成了“水簾洞”，該款車(chē)輛恰巧也使用了神鋼造假丑聞所涉及的零部件,。

對(duì)此日本網(wǎng)友紛紛表示,，“日本制造”這次丟人丟到國(guó)外去了。

對(duì)數(shù)據(jù)造假問(wèn)題,，歐美國(guó)家紛紛坐不住了,。美國(guó)司法部16日已要求神鋼美國(guó)分公司提交有關(guān)文件資料以便調(diào)查。日本媒體稱,，若被認(rèn)定存在惡意欺詐情況,，美國(guó)司法部門(mén)將對(duì)神鋼展開(kāi)搜查。

美國(guó)司法部要求神鋼提交相關(guān)資料的第二天,，歐洲航空安全局(EASA)也在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了聲明,，建議采購(gòu)神鋼材料的公司徹底檢查自身供應(yīng)鏈。歐洲航空安全局強(qiáng)調(diào),，如果有其他可代替的供應(yīng)商,，建議暫停使用神鋼的產(chǎn)品，直到受影響零部件的可靠性得到確認(rèn),。

事實(shí)上,，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體報(bào)道，調(diào)查發(fā)現(xiàn),，神鋼從數(shù)十年前開(kāi)始就一直存在造假,，而且是該公司內(nèi)部“有組織的造假”。而據(jù)日本經(jīng)濟(jì)雜志《鉆石》旗下網(wǎng)站“鉆石在線”18日?qǐng)?bào)道,，神鋼造假一事很有可能早被日本政府主管部門(mén)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省獲悉,，但后者一直在替神鋼保守秘密。

此外,，日本首相安倍晉三與神鋼也頗有“淵源”,。他去年在一段演講中意外曝光了神鋼內(nèi)部松懈的監(jiān)管體制，似乎佐證該公司的不良傳統(tǒng)已存在多時(shí),。

去年3月,，安倍在自民黨制作的一檔給即將步入社會(huì)的大學(xué)畢業(yè)生打氣的網(wǎng)絡(luò)節(jié)目中，提及自己1979年留學(xué)回國(guó)后的首份工作經(jīng)歷,，他當(dāng)時(shí)進(jìn)入的企業(yè)正是神鋼,。安倍稱，當(dāng)時(shí)他輸錯(cuò)了鋼管尺寸數(shù),，造出一大批長(zhǎng)度過(guò)短的鋼管,，“本以為會(huì)被辭退，最后卻沒(méi)什么大事兒”,。在神鋼積累了3年工作經(jīng)驗(yàn)后,，安倍進(jìn)入政界,。“老東家”造假丑聞曝光至今,，正在備戰(zhàn)眾議院選舉,、謀求繼續(xù)執(zhí)政的安倍尚未作出任何評(píng)論。

對(duì)于這起丑聞,，日本網(wǎng)友也是義憤填膺,，紛紛表示震驚，認(rèn)為這是日本制造業(yè)的恥辱,。

從三菱汽車(chē)和鈴木汽車(chē)被曝篡改燃效數(shù)據(jù),，到因安全氣囊存在隱患而廣受關(guān)注的日本高田公司被曝篡改測(cè)試數(shù)據(jù)；從東芝財(cái)務(wù)丑聞到神鋼造假丑聞,。無(wú)論是作為日本支柱行業(yè)的汽車(chē)業(yè),，還是曾經(jīng)在全球處于領(lǐng)先地位的家電業(yè)，亦或是建筑,、鋼鐵等助推國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力行業(yè),，日本制造業(yè)部門(mén)近年來(lái)頻現(xiàn)各類(lèi)違規(guī)、造假丑聞或缺陷問(wèn)題,，遭到越來(lái)越多消費(fèi)者的質(zhì)疑,。

不少日本網(wǎng)友悲哀地表示，“日本制造”的金字招牌不再像過(guò)去那樣閃閃發(fā)光,，到了該是腳踏實(shí)地,、放棄幻想的時(shí)候。

一系列丑聞中,，涉事日本企業(yè)紛紛給出了“內(nèi)部管理,、高管品行、業(yè)績(jī)壓力”等原因,，但如此多日本制造業(yè)代表企業(yè)集中曝出篡改,、造假、隱瞞,、謊報(bào)等重大丑聞,，無(wú)疑顯現(xiàn)出了日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的深層危機(jī)。

從財(cái)富世界500強(qiáng)的榜單對(duì)比上看,，日企正在整體“沉淪”,。1996年，世界500強(qiáng)榜單上的日本企業(yè)多達(dá)99家,，與美國(guó)不相上下,；2006年，上榜日企已減少至70家,；2016年,，僅剩52家,。對(duì)比20年前，日企上榜數(shù)量銳減了近一半,。

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院研究員劉軍紅認(rèn)為，日本制造業(yè)的“墮落”僅體現(xiàn)了全球化大潮下日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境巨變的冰山一角,。在他看來(lái),，日本制造業(yè)企業(yè)過(guò)去追求的全球市場(chǎng)占有率，逐漸讓位于資本收益率,，成本競(jìng)爭(zhēng),、收益競(jìng)爭(zhēng)成了日本企業(yè)新目標(biāo)?！敖窈?，日本企業(yè)如何轉(zhuǎn)型、日本經(jīng)濟(jì)如何升級(jí),，已成為關(guān)乎日本是‘復(fù)興’還是‘沉沒(méi)’的攸關(guān)問(wèn)題,。”