美國軍艦今年在亞太海域發(fā)生多起重大安全事故，主要原因都是“人禍”，促使海軍高層下決心整改,。

一份即將發(fā)布的報告顯示,，整改內(nèi)容包括狠抓基本軍事素養(yǎng),，整頓風(fēng)氣，避免“過度操勞”。

【太平洋艦隊不“太平”】

美國太平洋司令部今年頗不“太平”，下屬的第三和第七艦隊軍艦發(fā)生多起安全事故,，包括兩起傷亡嚴(yán)重的重大事故。

１月３１日,，第七艦隊“安蒂塔姆”號導(dǎo)彈巡洋艦在日本橫須賀港附近海域觸礁,，約４２００升液壓油泄漏，造成環(huán)境污染,。

５月９日,，第三艦隊“張伯倫湖”號導(dǎo)彈巡洋艦在韓國郁陵島附近公海與一艘韓國漁船相撞，未造成人員傷亡,。

６月１７日,，第七艦隊“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦與一艘菲律賓籍貨船在橫須賀港西南方向１００公里處水域相撞，導(dǎo)致美軍７名水兵喪生,，艦長等３人受傷,。

８月２１日凌晨，第七艦隊“約翰·Ｓ·麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡東部海域與一艘懸掛利比里亞國旗的油輪相撞,，１０名士兵死亡,，５人受傷，成為２０００年“科爾”號驅(qū)逐艦遇襲以來美艦死亡人數(shù)最多的單起事件,。

短時間內(nèi)發(fā)生多起事故，震動了美國政界和軍界高層,，包括第七艦隊司令在內(nèi)的一批高級軍官遭撤職,，國會也傳喚海軍領(lǐng)導(dǎo)層官員接受質(zhì)詢。

【過度自信的“二把刀”】

美國海軍１日發(fā)布調(diào)查報告,，認(rèn)定上述事故都由人為疏失所致,，完全可以避免,。

就“麥凱恩”號和“菲茨杰拉德”號嚴(yán)重事故，報告指出,，從指揮官至普通水兵都對事故負有責(zé)任,，原因包括訓(xùn)練不足、麻痹大意,、指揮不力,。

報告說，在“菲茨杰拉德”號撞船事件中,，負責(zé)瞭望哨的艦員沒有遵循基本程序,，“更重要的是”，指揮人員也沒有遵循防撞規(guī)程,。

“麥凱恩”號事故“主要原因為自滿,、過度自信、未遵守程序”,。報告指出,，“艦員對軍艦指揮控制操作臺的熟悉程度不達標(biāo)，是導(dǎo)致碰撞的一項主要因素”,，也就是說,，沒人知道如何正確操作。而且,，艦長不聽多名副手勸告,，沒有及時安排瞭望哨以確保航行安全。

美國海軍定于華盛頓時間２日發(fā)布整改措施報告,。這份報告由海軍作戰(zhàn)部長約翰·理查森責(zé)成分管大西洋海域的艦隊司令部司令菲利普·戴維森主持制定,。

美聯(lián)社１日根據(jù)提前獲得的報告報道，整改措施有大約６０條,，分為５個主要方面,，涉及基本技能、團隊協(xié)作,、作訓(xùn)安全,、評估程序和作訓(xùn)風(fēng)氣。具體而言,，要強化瞭望人員的資質(zhì),，提高艦員的駕駛、導(dǎo)航技能,，包括加強對雷達,、操船、通信及其他高技術(shù)裝備使用能力的訓(xùn)練。

戴維森在報告中說,，上述事故中得出的經(jīng)驗教訓(xùn)也適用于美軍其他艦隊,。他建議任命一名高級官員，監(jiān)管整改措施的落實情況,。

【美艦疲于奔命卻硬撐】

這份報告承認(rèn),，美軍在太平洋地區(qū)活動的艦隊任務(wù)壓力大，從而導(dǎo)致艦員訓(xùn)練和休息不足,。

為應(yīng)對朝鮮半島緊張局勢以及執(zhí)行所謂“維護航行自由”任務(wù),，美軍艦隊近年來在亞太地區(qū)疲于奔命。

報告稱,，由于軍費預(yù)算緊張,，在亞太海域“提供兵力以滿足全部需求的能力受到并將繼續(xù)受到限制”。

報告指出,，艦隊在該地區(qū)的任務(wù)強度與日俱增,，但所謂“能做”風(fēng)氣仍然盛行，艦長不聽下屬的意見,，堅持冒險從事,。“‘能做’從不意味著‘必須做’,，所以我們必須繼續(xù)鼓勵艦長們,，在預(yù)期收益與失敗的風(fēng)險相當(dāng)?shù)臅r候，要承認(rèn)風(fēng)險（而不要去做）,?！?/p>

針對艦員過度疲勞，報告提出多條應(yīng)對措施,，指出睡眠不足會引發(fā)一系列問題,。報告說：“水兵們應(yīng)該知道，他們什么時候必須在疲勞面前不硬撐,，必須主動執(zhí)行應(yīng)對疲勞的計劃,，并且與上級溝通?！保ɑ輹运ㄐ氯A社專特稿）