據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)網(wǎng)８日?qǐng)?bào)道,，谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目Waymo７日宣布,，其無(wú)人駕駛汽車已在亞利桑那州鳳凰城自由行駛,，前排座椅上無(wú)人準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,。

第一款真正的無(wú)人駕駛汽車——在街上行駛時(shí)完全沒(méi)有司機(jī)掌控——終于到來(lái)了。

Waymo方面表示,，“在接下來(lái)的幾個(gè)月”,，公眾可以通過(guò)一個(gè)叫車軟件在美國(guó)西南部的這座沙漠之城召喚這些無(wú)人駕駛汽車，參與該集團(tuán)的試驗(yàn),。

無(wú)人駕駛技術(shù)可能是最具顛覆性且炒作最多的新技術(shù)之一,，無(wú)人駕駛汽車是大型汽車制造商與科技企業(yè)之間一場(chǎng)競(jìng)賽的核心。但是,，雖然好幾家集團(tuán)正在路上測(cè)試這項(xiàng)技術(shù),，同時(shí)備有司機(jī)在方向盤后以防萬(wàn)一，但大多數(shù)人仍認(rèn)為,，完全自動(dòng)駕駛的到來(lái)至少還要兩年時(shí)間。

Waymo的負(fù)責(zé)人約翰·克拉富西克表示,，此次試驗(yàn)雖然被限定在一個(gè)未公開的區(qū)域,，卻“并不是一次性的駕駛或演示”，而是“Waymo和這項(xiàng)技術(shù)的一個(gè)新階段”的開端,。他昨日在里斯本召開的一個(gè)技術(shù)會(huì)議上宣布了這一里程碑式的事件,。克拉富西克補(bǔ)充道,，該公司計(jì)劃將這一測(cè)試擴(kuò)展到整個(gè)鳳凰城,，但并未給出時(shí)間表。

７年前的這個(gè)星期,，谷歌首次披露了其無(wú)人駕駛技術(shù)的雛形,，震驚了汽車行業(yè)，隨后谷歌向自動(dòng)駕駛汽車的研究投入逾１０億美元,。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們承認(rèn),，谷歌在技術(shù)上仍然領(lǐng)先，盡管懷疑者質(zhì)疑,，人工智能技術(shù)是否已完善到足以應(yīng)對(duì)道路上可能發(fā)生的許多無(wú)法預(yù)見的情況,。

“我擔(dān)心他們正在遵循傳統(tǒng)的硅谷模式：先出個(gè)測(cè)試版，然后在使用中進(jìn)行修補(bǔ),，”美國(guó)消費(fèi)者維權(quán)組織Consumer Watchdog的約翰·辛普森說(shuō),。

Waymo相信，該公司率先達(dá)到了在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域被稱為４級(jí)水平的標(biāo)準(zhǔn),，這意味著其汽車能在預(yù)先設(shè)定的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,，這些區(qū)域都經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的地圖繪制與測(cè)試。

為達(dá)到４級(jí)，優(yōu)步,、通用汽車,、德爾福、寶馬及其他公司也一直在進(jìn)行測(cè)試,，但這些公司測(cè)試車輛的駕駛位上仍然有一位真人司機(jī),。