自動(dòng)駕駛只有將人的安全放在首位,，自動(dòng)駕駛汽車才有可能贏得人類的真正信任，也才能由此打開它的商業(yè)化道路,。

近日，美國(guó)硅谷自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai宣布，將于2018年7月起在得克薩斯州弗里斯科市(Frisco)提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù),，半年內(nèi)免費(fèi)。作為Drive.ai董事的吳恩達(dá)宣稱“無(wú)人駕駛汽車終于到來(lái)”,。

Drive.ai繼谷歌的Waymo之后推出出租車服務(wù),，無(wú)疑給當(dāng)前的自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域增添了一份信心。

今年3月份,，Uber公司的自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州撞死一名行人,。這起致命車禍顯然讓公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車多了一些懷疑。尤其是,，對(duì)該事件的初步調(diào)查結(jié)果已經(jīng)出來(lái),。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，涉事的Uber無(wú)人駕駛車實(shí)際上在事故發(fā)生前已經(jīng)成功識(shí)別到路上的行人,，但決策系統(tǒng)并沒有視之為威脅,，因此未采取車輛躲避措施，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生,。這難免讓人懷疑,，真正的無(wú)人駕駛汽車是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)。

更像是擺渡車,？

但現(xiàn)在,，Drive.ai的自動(dòng)駕駛汽車落地服務(wù)，并沒有因此受影響,。這既是Drive.ai對(duì)自身技術(shù)的自信,，也可以說,，是其試圖為自動(dòng)駕駛汽車贏得公眾的信任而采取的行動(dòng)。

為何這樣說,？首先,，就運(yùn)營(yíng)方式而言，Drive.ai并沒有突破其他企業(yè)所做的事情,。比如出租車服務(wù),，谷歌的Waymo和Uber都已經(jīng)在美國(guó)不同城市推出類似服務(wù)。其次,，就技術(shù)方案來(lái)說,，Drive.ai采取的仍然是主流的無(wú)人駕駛技術(shù)方案，即采用激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+高清攝像頭的組合方式,。

最后,，就運(yùn)行模式和速度上，Drive.ai也并沒有做出多少突破,。Drive.ai的自動(dòng)駕駛汽車速度限制在45英里/小時(shí)范圍內(nèi),，并且也只是在固定的路線上行駛。目前,，它只在弗里斯科市的固定商業(yè)區(qū)和住宅中心之間來(lái)回,，未來(lái)才有可能逐步拓展到火車站等其他地點(diǎn)。換句話說,，名義上是出租車服務(wù),，但實(shí)際上更像是擺渡車。