據(jù)法國媒體“歐洲時報”12月11日報道，法國國防部長弗洛朗絲·帕利于當?shù)貢r間12月11日表示,，如今軍用飛機的可用率低于50%,，希望重新整頓這些飛機的維修問題。

報道稱,，12月11日,，帕利在埃夫勒(vreux)軍事基地訪問時，不無遺憾地指出,，在軍隊中,，如今一半數(shù)量以下的飛機可以飛行，不能讓這一現(xiàn)狀持續(xù)下去,。

在薩赫勒和黎凡特的北非中東軍事行動地區(qū),，法國軍用飛機可用率可達80%，但在巴黎大區(qū)這個比率僅為30%,。帕利指出,，在巴黎他們?nèi)狈ψ銐虻娘w機，來實現(xiàn)常規(guī)隊伍培訓,。她強調,，幾年以來，飛機的可用率幾乎沒有提高,，與此同時,，近5年來,，保證正常行動的維修預算增加了25%，該數(shù)字于2017年已經(jīng)達到40億歐元(約合人民幣389.57億元),。

這位國防部長還指出,，某些飛機航行費用大幅增加，以“獰貓”直升機為例,，2012年每小時飛行費用為1.9萬歐元,，2016年增至3.4萬歐元，增長率為81%,，該直升機使用率平穩(wěn),，但是可用率減少了1/5。

此外,，對于法國軍用飛機維修工作差的原因,，法國經(jīng)濟雜志《挑戰(zhàn)》周刊解釋稱：一方面法國在海外參與軍事行動密集，高溫和沙土容易導致飛機發(fā)動機和渦輪機損害加速;2015年之前軍方減少工作人員,，也對飛機維修工作產(chǎn)生影響,，比如“陣風”戰(zhàn)斗機維修需要11名工程師，但當時國防部僅為此僅預計了7名工作人員;另一個原因便是維修組織管理混亂,，機制復雜分化,，缺乏負責的相關責任人員和機構。（趙怡蓁）